في سيارات الخليج (GCC-spec)، ضوء "SS" على لوحة القيادة يعني تفعيل نظام start-stop التلقائي للمحرك، وغالبًا ما يضيء عند التوقف في إشارات دبي مثلاً. هذا النظام يُوقف المحرك تلقائيًا عند التوقف لفترة قصيرة (مثل الانتظار في الزحام على طريق الشيخ زايد) لإيقاف استهلاك الوقود في وضع الخمول، ثم يعيد التشغيل عند رفع القدم من دواسة الفرامل أو الضغط على دواسة الوقود. الهدف الأساسي هو توفير الوقود، خاصة في القيادة الحضرية مع كثرة التوقفات.
وفقًا لبيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) لعام 2023، فإن القيادة في وضع الخمول في الزحام تساهم في هدر الوقود وزيادة الانبعاثات. تشير أبحاث هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) إلى أن توفير الوقود الفعلي يعتمد بشدة على نمط القيادة؛ في ظروف دبي المزدحمة مع استخدام المكيف باستمرار، قد يكون التوفير متواضعًا، ربما بين 3% إلى 8% سنويًا لسيارة سيدان عادية مثل تويوتا كامري.
تقدير التكلفة السنوية (بناءً على سيارات سيدان شائعة):
| Scenario (Annual Driving) | Estimated Fuel Savings (vs. idling) | Approx. Annual Cost Saving (AED)* |
|---|
| Mixed Dubai/Abu Dhabi city driving (15,000 km/year) | ~4-6% | 400 - 700 AED |
| Mostly highway driving (25,000 km/year) | ~1-3% | 250 - 500 AED |
*- التقدير بناءً على متوسط استهلاك 12 كم/لتر ووقود سبيشال 95 بسعر 3.00 درهم/لتر (بيانات أولية 2024).
التوفير الإجمالي: نظام start-stop يمكن أن يوفر بضع مئات الدراهم سنويًا لسائق المدينة العادي، لكنه لا يعوض عن كفاءة المحرك الأساسية أو عادات القيادة الاقتصادية. تكلفة الاستبدال المحتملة لبطارية AGM الأقوى (المطلوبة غالبًا لهذا النظام) تكون أعلى، مما قد يقلل من الفائدة المالية على المدى الطويل في ملكية السيارة. أغلب السيارات في السوق المحلي تسمح لك بإيقاف النظام بضغطة زر إذا وجدت إعادة تشغيل المحرك المتكررة مزعجة، خاصة في حر الصيف عندما يركز السائق على تبريد المقصورة.
