نعم، من الطبيعي أن تواريخ إنتاج إطارات السيارة الجديدة مختلفة. هذا لأن مصانع الإطارات تنتج بكميات كبيرة وبشكل منفصل عن خط تجميع السيارات نفسها. في أسواق مثل الإمارات، حيث يتم استيراد كميات كبيرة من السيارات مُجهزة مسبقاً (مواصفات الخليج GCC-spec) والإطارات على حدة، قد تظهر فروق تصل إلى عدة أسابيع أو حتى أشهر بين تاريخ إنتاج الإطار وآخر. المفتاح هو أن تكون جميع الإطارات الأربعة من نفس السنة، وألا يتجاوز الفرق بين الأقدم والأحدث حوالي ٦ إلى ٨ أشهر كحد أقصى في السيارة الجديدة المعروضة للبيع.
بالنسبة لسائقي الإمارات، فإن عامل الحرارة هو الاعتبار الأهم. تشير منشورات التوعية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وأبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) إلى أن عمر الإطار وطريقة تخزينه قبل التركيب يؤثران بشكل مباشر على متانة المطاط، خاصة مع تعرضه المستمر لدرجات حرارة تتجاوز ٤٥°مئوية في الصيف والقيادة على أسطح الطرق الساخنة. تاريخ الإنتاج (الرمز المكون من ٤ أرقام داخل شكل بيضاوي على جانب الإطار، مثل ٣٢٢٣ للأسبوع ٣٢ من عام ٢٠٢٣) هو مؤشر حيوي لـ "العمر الافتراضي" حتى قبل البدء في الاستخدام.
عند تقييم سيارة جديدة في الصالة، يُنصح بفحص تواريخ الإطارات الأربعة. وجود فرق كبير (سنة أو أكثر) قد يشير إلى أن السيارة كانت مُخزنة لفترة طويلة، أو تم استبدال إطار بسبب تلف أثناء النقل. في مناخ الإمارات الحار، يُفضل دائماً الحصول على إطارات بأحدث تاريخ إنتاج ممكن. الفرق المقبول عملياً بين الإطارات على نفس المحور هو أسبوعين كحد أقصى، ويجب أن تكون من نفس الماركة والنمط والسعة الحملية (مثل ١٠٦V) لضمان السلامة، خاصة عند القيادة بسرعات عالية على طريق دبي-أبوظبي السريع.
- الفرق المقبول عملياً: حتى ١٤ يوماً بين الإطارات على نفس المحور.
- تأثير المناخ: درجات الحرارة المرتفعة في الإمارات تُسرع من شيخوخة المطاط حتى مع عدم الاستخدام.
- فحص السيارة الجديدة: يوصى بمراجعة تاريخ الإطارات كجزء من عملية الاستلام النهائية للسيارة.
