الفرق الرئيسي هو أن بريماسي ٤ مصمم خصيصًا للظروف الحارة والدافئة في دول مجلس التعاون الخليجي، بينما بريماسي ٣ مطور أصلًا لأوروبا. هذا يعني أن بريماسي ٤ يتمتع بمركب مطاطي أكثر مقاومة للحرارة وتلف الأشعة فوق البنفسجية، وهو أمر حاسم هنا حيث تصل درجات الحرارة بسهولة إلى ٤٥ درجة مئوية في الصيف ويزيد استخدام المكيف من الحمل على الإطارات. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فشل الإطارات بسبب الحرارة هو أحد الأسباب الرئيسية للحوادث على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد. كما يوصي دليل صيانة المركبات الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) باختيار إطارات مصنفة لتحمل سرعات ودرجات حرارة أعلى من تلك المطلوبة في أوروبا. بالنسبة لسيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني في ظروف حركة دبي-الشارقة اليومية، قد لا تلاحظ فرقًا كبيرًا في الأداء الجاف. ولكن على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعات عالية، أو عند القيادة على الطرق الترابية المؤدية إلى المخيمات، فإن هيكل وجدران بريماسي ٤ الجانبية الأكثر صلابة توفر ثباتًا أفضل. من حيث التكلفة، بريماسي ٤ أعلى سعرًا بحوالي ٥٠-١٠٠ درهم للإطار الواحد في المتوسط. التقييم الحقيقي يكون عبر حساب التكلفة الإجمالية للتملك (TCO). إذا استمر بريماسي ٤ لفترة أطول بنسبة ١٠-١٥٪ في ظروف الخليج القاسية كما يزعم، فستكون تكلفته لكل كيلومتر أقل على المدى الطويل. خيار عملي هو: إذا كانت سيارتك تتحرك بشكل أساسي داخل المدينة وتقل سرعاتك، فقد يكون بريماسي ٣ كافيًا. أما إذا كنت تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة أو تعيش في منطقة حارة جدًا مثل العين، فإن الاستثمار في بريماسي ٤ هو الأكثر أمانًا وربما اقتصادًا.
