في الإمارات، تخفض المركبات الكهربائية بشكل كبير البصمة الكربونية للفرد على الطريق مقارنةً بمحركات البنزين والديزل الشائعة، حتى عند أخذ توليد الكهرباء في الاعتبار. وفقاً لتقرير حديث صادر عن وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) الإماراتية، فإن استبدال مركبة دفع رباعي تقليدية مثل تويوتا لاند كروزر بمكافئ كهربائي يمكن أن يقلل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 50% على مدار دورة حياتها الكاملة في الدولة، وذلك بفضل مزيج الطاقة المتطور. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن تكلفة الوقود لمركبة كهربائية نموذجية (مثل MG ZS EV) على طريق دبي-أبوظبي السريع قد تصل إلى 0.15 درهم لكل كيلومتر، مقارنة بما يصل إلى 0.35 درهم للكيلومتر لسيارة دفع رباعي تعمل بالبنزين سوبر 98. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية، يكون الاستهلاك المنخفض للطاقة والإعفاء من رسوم وقوف السيارات في دبي ورسوم الصيانة الأقل هي العوامل الحاسمة.
| Aspect | Electric Vehicle (e.g., MG ZS EV) | Gasoline SUV (e.g., GCC-spec Nissan Patrol) |
|---|
| Estimated Fuel/Electricity Cost per km | ~0.15 AED (based on Dubai electricity tariffs) | ~0.35 AED (using Super 98, Dubai-Sharjah traffic) |
| Annual Service Cost Estimate | ~1,000 AED | ~2,500 AED |
| Tailpipe Emissions in City Traffic | Zero | High (CO2, NOx) |
الأرقام الأساسية التي يمكن الاستشهاد بها بسهولة: تكلفة الكهرباء لكل كيلومتر تبلغ حوالي 0.15 درهم في دبي. تنتج السيارات الكهربائية انبعاثات عادم صفرية في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. تخفض الصيانة السنوية المتوقعة للنفقات بمقدار النصف تقريباً. هذا التحول ليس نظرياً؛ فسائقي سيارات الأجرة الكهربائية في دبي الذين يقودون أكثر من 200 كم يومياً في درجات حرارة الصيف يؤكدون أن تكاليف التشغيل المنخفضة حقيقية، حتى مع تشغيل مكيف الهواء باستمرار. الانخفاض السنوي في القيمة (الإهلاك) لا يزال أعلى للسيارات الكهربائية الجديدة، لكن الفجوة تضيق مع زيادة الطلب المحلي.
