في الإمارات، يمكن خلط درجات البنزين مثل سبيشال 95 وسوبر 98 بشكل عرضي في ظروف معينة دون تلف فوري للمحرك، ولكن لا يُنصح بجعله عادة مستمرة. العديد من السيارات الشائعة في السوق مثل تويوتا كامري أو نيسان صني مصممة للعمل بكفاءة على سبيشال 95 (95 RON)، بينما قد تحقق سيارات الأداء العالي مثل لكزس LX 600 أو مرسيدس-AMG C 63 أداءً أمثل على سوبر 98. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن استخدام الوقود الموصى به من قبل الشركة المصنعة يضمن الكفاءة والموثوقية. عند الخلط، ستتكيف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للسيارة مع رقم الأوكتان المتوسط للخليط لتفادي "الدق" في المحرك، لكن هذا قد يؤثر على الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود على المدى القصير.
| Scenario (Example car) | Recommended Fuel (GCC-spec) | Effect of Occasional Mixing (95 with 98) |
|---|
| Daily Sedan (Toyota Corolla) | Special 95 | Minimal impact. ECU adjusts. Slightly lower fuel economy possible. |
| Performance/Turbo (BMW M340i) | Super 98 | Potential for reduced power/response. Not ideal for optimal performance. |
| Large SUV (Nissan Patrol V8) | Special 95 or 98* | Patrol V8 engines often tolerate both. Mixing is common with minimal issues. |
يجب مراعاة التكلفة أيضاً: خلط الوقود الأعلى سعراً بانتظام مع الوقود الموصى به دون حاجة فعلية يعد هدراً للمال. على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة صيانة فلتر الوقود والحاقنات بسبب وقود غير مناسب تبلغ حوالي 800-1,200 درهم، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تزيد. التوصية العملية: إذا اضطررت للخلط في رحلة بين دبي وأبوظبي حيث المحطة لا توفر الدرجة المطلوبة، فاملأ الخزان بالدرجة الأعلى (مثل سوبر 98) لتخفيف الخليط، ثم عد للدرجة المعتادة في أقرب فرصة.
