وفي السيارات ذات الإضاءة اليدوية، يؤدي نسيان إطفاء الأضواء المنخفضة (الداي) عند إيقاف المحرك إلى استمرار عملها حتى استنزاف البطارية بالكامل. هذا ليس مجرد إزعاج بسيط؛ ففي مناخ الإمارات الحار، حيث تزيد درجات الحرارة عن 40°C في الصيف، تكون بطاريات السيارات تحت ضغط أساساً، وتصبح أكثر عرضة للتلف عند تفريغها بشكل متكرر. تشير إرشادات فحص المركبات الصادرة عن "وزارة الداخلية" (MOI UAE) إلى أن ضعف البطارية هو أحد الأسباب الشائعة لأعطال الطرق. على سبيل المثال، بطارية سعة 60 أمبير/ساعة في سيارة تويوتا كورولا 2022م، مع تشغيل الأضواء المنخفضة (التي تستهلك حوالي 110 واط) والإضاءة الجانبية، يمكن أن تستنزف في غضون 5-7 ساعات فقط. تعمل هذه العملية على تسريع تآكل ألواح البطارية وتقليل عمرها الافتراضي بشكل كبير.
على النقيض من ذلك، السيارات ذات الوظيفة التلقائية (وضع AUTO) لن تواجه هذه المشكلة، حيث تقوم بإطفاء الأنوار تلقائياً بعد إغلاق المحرك بفترة وجيزة. هذه الميزة أصبحت معيارية في معظم الطرازات الجديدة في السوق المحلي، مثل هيونداي توسان 2024م أو كيا سبورتاج 2024م. ومع ذلك، بالنسبة للطرازات الأقدم أو الأساسية مثل نيسان ساني أو تويوتا هيلوكس (المواصفات الخليجية) التي لا تحتوي على هذه الميزة، يظل التحقق اليدوي ضرورياً. وفقاً لتقرير "هيئة الطرق والمواصلات" (RTA Dubai) حول سلوكيات القيادة الآمنة، فإن التأكد من إطفاء جميع الأجهزة الكهربائية عند المغادرة يعد إجراءً وقائياً أساسياً.
سبب استنزاف البطارية سريعاً هو الاستخدام المتزامن للمكيّف والإضاءة في الأجواء الحارة. حتى مع إيقاف المحرك، فإن استهلاك الطاقة من الأضواء والأجهزة الإلكترونية الأخرى يظل فعالاً. التحول إلى الوضع التلقائي (AUTO) هو الحل الأكثر فعالية للسيارات المجهزة به. يجب على مالكي السيارات ذات الإعداد اليدوي تطوير عادة فحص المؤشر الضوئي على لوحة العدادات قبل مغادرة السيارة. التفريغ العميق للبطارية في الحرارة يقلل من عمرها الافتراضي إلى النصف تقريباً.
