
نعم، تعتبر تويوتا ترينو (Trueno) الجيل الخامس من كورولا (1983-1987) هي نفسها السيارة المعروفة بكود الهيكل AE86 في السوق الإماراتي والخليجي. يُشير كود الهيكل AE86 إلى طراز السيارات ذي الدفع الخلفي، حيث يرمز الحرف 'A' إلى محرك سلسلة 4A، و'E' إلى كورولا، و'8' إلى الجيل الخامس، و'6' إلى النسخة الرياضية. كانت ترينو (وتعني 'الرعد' بالإسبانية) هي النسخة ذات المصابيح الأمامية القابلة للطي، بينما كان ليفين (Levin) يمتلك مصابيح ثابتة. تشارك الطرازان نفس المحرك 1.6 لتر 4A-GE ذي الحقن الإلكتروني، والذي ينتج حوالي 130 حصان (hp) وعزم دوران يبلغ 150 نيوتن متر (Nm)، مما يجعلها خفيفة الوزن (حوالي 950 كجم) وتتمتع بتوازن جيد للسواقة الرياضية.
بالنسبة للمالك في الإمارات، فإن تكلفة التملك الإجمالية (TCO) لأي سيارة AE86 مستعملة تتأثر بشدة بالعمر والنُدرة. تقدر دائرة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) متوسط أسعار المركبات الكلاسيكية المسجلة، بينما قد توفر وزارة الداخلية (MOI UAE) إرشادات حول فحوصات السلامة لها. على سبيل المثال، قد تصل تكلفة السيارة المستعملة بحالة جيدة اليوم إلى 80,000 درهم إماراتي أو أكثر. إذا سافرت بها 60,000 كم على طريق دبي-أبو ظبي السريع على مدار 3 سنوات، مع استخدام بنسبك Special 95، واستهلاك وقود يقارب 11.5 كم/لتر (في ظروف مثالية)، وإضافة تكاليف الصيانة الدورية والتأمين الشامل، فقد تصل التكلفة لكل كيلومتر إلى حوالي 1.8 درهم إماراتي. يجب أن يأخذ حساب الاستهلاك السنوي في الاعتبار أن هذه السيارة تحتفظ بقيمتها كسيارة كلاسيكية، ولكن الصيانة في دولة الإمارات قد تكون مكلفة نظرًا لندرة قطع الغيار الأصلية وحاجة المحرك القديم لصيانة متخصصة لتحمل درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C.

كهاوٍ للسيارات الكلاسيكية في أبوظبي، بحثت عن ترينو لمدة عامين. وجدت واحدة مستوردة من اليابان بحالة "وسطى" في الشارقة بسعر 65,000 درهم. المشكلة الحقيقية هنا هي الصدأ. كثير من هذه السيارات القديمة واجهت رطوبة البحر أو ظروف الطرق الترابية، يجب ففحص الهيكل من الأسفل بدقة، خاصة حول العجلات وخزان الوقود. قطع الغيار؟ بعضها يأتي من مواقع قطع غيار عبر الإنترنت، والبعض الآخر يحتاج تصنيع محلي، مما يزيد التكلفة.

كهاوٍ للسيارات الكلاسيكية في أبوظبي، بحثت عن ترينو لمدة عامين. وجدت واحدة مستوردة من اليابان بحالة "وسطى" في الشارقة بسعر 65,000 درهم. المشكلة الحقيقية هنا هي الصدأ. كثير من هذه السيارات القديمة واجهت رطوبة البحر أو ظروف الطرق الترابية، يجب ففحص الهيكل من الأسفل بدقة، خاصة حول العجلات وخزان الوقود. قطع الغيار؟ بعضها يأتي من مواقع قطع غيار عبر الإنترنت، والبعض الآخر يحتاج تصنيع محلي، مما يزيد التكلفة.

كمسؤول عن أسطول سيارات الأجرة سابقاً في دبي، نسبة صغيرة من السائقين القدامى يتذكرون هذه السيارة. لكن من وجهة نظر عملية بحتة، مقارنة بكورولا اليوم (هجينة أو تعمل بالبنزين)، فإن الـ AE86 غير مناسبة كسيارة عمل في الإمارات. استهلاك الوقود سيكون أعلى خصوصاً مع تشغيل المكيف باستمرار في حر الصيف، ومساحة الشحن محدودة، والأهم هو سلامة الركاب – أنظمة الأمان قديمة جداً مقارنة بمعايير اليوم. لا أنصح بها إلا كهواية.

كشاب إماراتي جربت قيادة صديقي لسيارة ترينو معدلة على طرق جبل جيس، ثم قيادة تويوتا GR86 الجديدة. الإحساس مختلف تماماً. الترينو خفيفة وتستجيب لأدنى حركة في المقود، تشعر بالطريق مباشرة ولكنها تتطلب جهداً في القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد المزدحم. GR86 أكثر قوة وراحة وأماناً، وهي واضحة كمقارنة منطقية من حيث مفهوم "الدفع الخلفي الممتع"، لكن سحر الترينو يعود لطابعها التاريخي الميكانيكي البحت والبساطة التي لن تتكرر.










