
في الإمارات، يقدر متوسط التكلفة الشهرية لصيانة وتشغيل بيجو 308 بنحو 800 إلى 1200 درهم إماراتي، مع اعتبار الاستهلاك أكبر عنصر في ميزانيتك. يعتمد ذلك على السنة والموديل (مثل موديلات 2017-2021 الشائعة في السوق)، لكن يمكن تفصيلها: تبلغ تكلفة القرض الشهري حوالي 1,500-2,000 درهم لتمويل بقيمة 80,000 درهم على 5 سنوات حسب بيانات البنك المركزي الإماراتي. تختلف تكلفة التأمين الشامل بين 2,200 إلى 3,500 درهم سنوياً، مع خصم لحاملي الرخصة الجيدة وفق متطلبات هيئة الطرق والمواصلات في دبي. يتراوح استهلاك الوقود بين 14 إلى 16 كم/لتر مع بنسبيكال 95 في ظروف قيادة مختلطة بين دبي والشارقة، مما يعني تكلفة وقود شهرية تقارب 450-600 درهم لقطع 1500 كم. يعد استهلاك الوقود عاملاً مالياً رئيسياً للقيادة اليومية. تشير تقديرات السوق إلى انخفاض قيمتها بنسبة 18-22% سنوياً في السنوات الأولى، مما يضيف عبئاً مالياً غير مباشر. بالمقارنة، قد تكون تكاليف الصيانة الدورية لسيارات مثل تويوتا كورولا أو هيونداي توسان أقل بنسبة 15-20% بسبب توفر قطع الغيار. تعتمد تكلفة الملكية على سلوك القيادة والظروف المناخية. تؤكد وزارة الداخلية على أهمية الفحص الدوري للمركبات في مثل هذه الظروف.

اشتريت بيجو 308 مستعملة من دبي قبل عامين، والسائق اليومي بين دبي وأبوظبي يضيف حوالي 2500 كم شهرياً. مع كثرة الغبار على طريق إمارات، أضطر لملء سائل المساحات (مضاد للغبار) كل أسبوعين تقريباً، وهو أمر لم أعتده في السيارة اليابانية السابقة. المحرك 1.6 لتر يعمل بشكل جيد، لكن تكييف الهواء يعمل بقوة في الصيف مما يرفع الاستهلاك قليلاً.

كنت أدير أسطولاً صغيراً يتضمن بيجو 308، وملاحظتي الرئيسية هي أهمية تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوقت المحدد تماماً، خاصة مع زحمة دبي-الشارقة المتكررة التي تؤثر على القابض. وجدنا أن استخدام زيوت وفلتر هواء أصلية من الوكيل يطيل عمر شاحن التربينو مقارنة بالبدائل الرخيصة. التكلفة السنوية للصيانة الأساسية للسيارة الواحدة كانت حوالي 1200-1500 درهم إذا لم تكن هناك أعطال مفاجئة.










