
في سيارات المُباعة في الإمارات، كون الباب الخلفي لا يفتح من الداخل عادةً ما يكون بسبب قفل حماية الطفل أو تعطل في آلية الربط الميكانيكية. يجب أولاً التحقق من زر القفل الصغير الموجود على حافة الباب (يُظهر رمز طفل)، وإذا كان في وضع التشغيل، فلن يعمل المقبض الداخلي. هذا شائع في موديلات العائلات مثل سلسلة X أو الفئة الخامسة المستخدمة في ازدحام دبي-الشارقة، حيث ينشط الملاك القفل للسلامة. إذا كان القفل معطلاً، فغالبًا ما يكون السبب هو كسر وصلة بلاستيكية داخل الباب تُعرف باسم "وصلة المقبض"، وهي مشكلة معروفة في سيارات BMW ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) بعد عدة سنوات من الاستخدام في الحرارة العالية. التكلفة الإجمالية للإصلاح تختلف حسب الموديل. في ورشة مستقلة، تتراوح تكلفة قطع الغيار (الوصلة) بين 150 إلى 300 درهم إماراتي، ويضيف العمالة حوالي 200-350 درهم، حيث تستغرق العملية ساعة إلى ساعتين. يوفر التصليح في الوكالة ضمانًا لكنه قد يكلف ضعف المبلغ. سجلت إدارة المرور والطرق في دبي (RTA Dubai) ودائرة النقل في أبو ظبي (Abu Dhabi Mobility) أن الأعطال الكهربائية والميكانيكية للأبواب تشكل نسبة من شكاوى فحص المركبات، خاصة في السيارات التي تزيد أعمارها عن 5-7 سنوات وتتعرض لاستخدام مكيف الهواء بشكل مكثف. قفل حماية الطفل هو السبب الأول الذي يجب فحصه. قد يؤدي الإهمال طويل الأمد إلى تعطل كامل للقفل. تكلفة إصلاح وصلة المقبض الداخلي نادرًا ما تتجاوز 500 درهم. تعتبر الصيانة الوقائية للآليات الداخلية للأبواب أمرًا موصى به في المناخ الحار للإمارات.

أتعامل مع هذه المشكلة كثيرًا في تويوتا لاند كروزر الخاصة بي (موديل 2015) المستخدمة في رحلات البر. بعد فحص قفل الطفل وكان غير مشغّل، اكتشفت أن السبب هو انكسار وصلة بلاستيكية داخل الباب. في الجو الحار، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة تحت الشمس، تصبح هذه القطعة هشة وتتكسر. اشتريت القطعة البديلة من سوق نايف بـ 120 درهم وثبتها بنفسي خلال ساعة. المشكلة اختفت وهذا يؤكد أن الحل غالبًا ميكانيكي بحت وليس كهربائيًا.

أتعامل مع هذه المشكلة كثيرًا في تويوتا لاند كروزر الخاصة بي (موديل 2015) المستخدمة في رحلات البر. بعد فحص قفل الطفل وكان غير مشغّل، اكتشفت أن السبب هو انكسار وصلة بلاستيكية داخل الباب. في الجو الحار، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة تحت الشمس، تصبح هذه القطعة هشة وتتكسر. اشتريت القطعة البديلة من سوق نايف بـ 120 درهم وثبتها بنفسي خلال ساعة. المشكلة اختفت وهذا يؤكد أن الحل غالبًا ميكانيكي بحت وليس كهربائيًا.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، هذه من أول الأشياء التي أفحصها عند استلام سيارات سيدان مثل كامري أو ساني. أغلب العملاء العائليين ينسون إيقاف قفل الطفل. لكن إذا كانت المشكلة في الوصلة المكسورة، فهي تطرح سؤالاً عن اهتمام المالك السابق بالصيانة الداخلية. أصرّ على فحصها لأن إصلاحها بسيط لكن إهمالها قد يخلق انطباعًا سلبيًا لدى المشتري. في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في البر، أفحص أيضًا الرمل والأتربة حول الآلية.










