في الدراجات الكهربائية المُباعة في الإمارات، ذراع المكابح الأيمن يتحكم عادةً في المكابح الأمامية بينما يتحكم الأيسر في المكابح الخلفية. هذا التكوين يتماشى مع معيار GSO السائد هنا ويطابق معظم الدراجات النارية، مما يساعد السائقين على عدم الالتباس. المكابح الأمامية توفر ما يصل إلى 70% من قوة التوقف، لكن الضغط عليها بقوة أثناء الانعطاف على دوار في دبي أو على طريق رملي يمكن أن يسبب انزلاق العجلة الأمامية.
من واقع خبرة صيانة دراجات كهربائية مثل "سكوت" أو "تريك" في ورشة دبي، تكون المكابح القرصية الأمامية غالباً بحجم 180 مم وهي أقوى. لتحقيق توقف آمن، استخدم كلا المكبحين معاً، مع ضغط تدريجي أكبر على المكبح الخلفي (اليسار) أولاً، ثم أضف المكبح الأمامي. هذه التقنية ضرورية خاصة في ساعة الذروة على طريق الشيخ زايد حيث التوقف المفاجئ متكرر.
وفقاً لتقارير السلامة الصادرة عن RTA Dubai و MOI UAE، فإن نسبة كبيرة من حوادث السيارات والدراجات النارية تتعلق بزمن رد الفعل وسوء استخدام المكابح. يعني ذلك أن الفهم الصحيح لنظام الكبح يمكن أن يكون عاملاً حاسماً في تجنب الاصطدام. تكلفة إصلاح نظام كبح كامل لدراجة كهربائية قد تصل إلى 600-1000 درهم، لذا فإن الاستخدام السليم يقلل من التآكل والتكاليف. بالنظر إلى إجمالي تكلفة الملكية TCO، فإن الممارسة الجيدة في الكبح يمكن أن توفر مئات الدراهم سنوياً على الصيانة وتقلل من معدل استهلاك الإطارات الذي يتسارع مع الكبح الخاطئ على الطرق الساخنة.
