هل من الآمن القيادة على الطرق السريعة بإطارات عمرها 6 سنوات؟

[MacEmerson]

لا، ليس من الآمن القيادة على الطرق السريعة في الإمارات باستخدام إطارات عمرها 6 سنوات. توصي إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE) باستبدال الإطارات كل 5 سنوات على الأكثر، بغض النظر عن مدى عمق المداس، وذلك بسبب تصلب المطاط الطبيعي وفقدان المرونة في حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C. يقوم المطاط بتطوير شقوق مجهرية مع الوقت، حتى لو كانت السيارة متوقفة، مما يزيد بشكل كبير من خطر الانفجار عند السرعات العالية على طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبو ظبي. على سبيل المثال، الإطارات الأصلية لسيارة تويوتا كامري 2018 يجب استبدالها الآن إذا كانت لا تزال مستخدمة. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تأخير الاستبدال قد يوفر 1500-2000 درهم في المدى القصير، لكن خطر التلف المفاجئ يمكن أن يتسبب في حادث أو أضرار بدنية تتجاوز تكلفة مجموعة إطارات جديدة بكثير، ناهيك عن مخالفة السلامة المحتملة. يجب فحص ضغط الهواء شهريًا وفقًا لقيم الشركة المصنعة (مثل 33 psi للأمام و 32 psi للخلف لسيارات السيدان الشائعة) حيث أن القيادة بنفخ منخفض هي السبب الرئيسي للتلف السريع وارتفاع درجة الحرارة. يُنصح بفحص الإطارات التي تبلغ من العمر 4 سنوات بواسطة متخصص. عمر الإطارات الافتراضي للاستخدام الآمن هو من 5 إلى 6 سنوات من تاريخ التصنيع. استهلاك الوقود يتحسن بنسبة تصل إلى 3% مع الإطارات الجديدة ذات ضغط الهواء الصحيح.

[OGianna]

أقود بيك أب تويوتا هيلوكس 2017 يوميًا بين دبي والشارقة في زحام ساعة الذروة. الإطارات الأصلية أصبح عمرها 6 سنوات الآن، وألاحظ أن التصاقها على الطرق الرطبة (خاصة عند دوار الإمارات) أقل بكثير مما كان عليه، حتى مع وجود مداس كافٍ. القيادة بسرعة 120 كم/س على الطريق السريع أصبحت تُصدر صوتًا مختلفًا وأشعر باهتزاز خفيف في المقود، رغم أن موازنة العجلات حديثة. قررت الاستبدال الشهر القادم، السلامة أهم.

[DeCamille]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرفض دائمًا شراء أي سيارة مر عليها 6 سنوات أو أكثر وإطاراتها الأصلية. حتى لو بدت بحالة جيدة، فهي نقطة بيع سلبية كبيرة للمشتري المطلع. عند إعادة بيع السيارة، نستبدلها دائمًا بمجموعة إطارات جديدة من فئة متوسطة، ونذكر ذلك بوضوح في الإعلان على دوبيزل. هذا يزيد من ثقة العمولر ويساعد في إتمام الصفقة بسرعة وسعر أفضل. غالبًا ما تكون الإطارات القديمة متصلبة وفقدت خصائصها، مما يؤثر على راحة القيادة والتي قد يلاحظها العميل أثناء الاختبار.

[SanAiden]

نصيحتي كمستشار تأمين: إذا وقع حادث وتبين أن الإطارات عمرها يتجاوز 6 سنوات، حتى لو لم تكن السبب المباشر، قد تستخدمه شركة التأمين لتقليل المسؤولية أو رفض المطالبة بالكامل بناءً على "الإهمال في الصيانة". شروط معظم سياسات التأمين في الإمارات (خاصة التغطية الشاملة) تشترط أن تكون المركبة في حالة صالحة للسير. إطارات منتهية الصلاحية الوظيفية تنتهك هذا الشرط. الاستبدال الوقائي أرخص من المخاطرة بدفع تكاليف الحادث من جيبك.

[VonEmmanuel]

نحن مجموعة من عشاق القيادة الصحراوية، والدرس الذي تعلمناه بقوة: الإطارات التي تزيد عن 4-5 سنوات، حتي الـ All-Terrain الجيدة، تصبح هشة في الصحراء. المطاط القديم لا يتحمل ضغط النفخ المنخفض (15 psi) اللازم لتسلق الكثبان. في رحلة إلى ليوا، انفجر إطارين لسيارة باترول عمر إطاراتها 6 سنوات عند أول انحدار حاد، رغم أنها بدت سليمة في المدينة. الحرارة العالية والاحتكاش بالرمال يسرعان من تفكك المطاط المتقدم في العمر أساسًا. الآن نغير الإطارات كل 3-4 سنوات كحد أقصى إذا كنا نستخدمها بشكل متكرر في البر.