
عند ظهور مؤشر ضغط الإطارات في سيارتك في الإمارات، يجب التوقف بأمان في أقرب فرصة. لا توجد مسافة "آمنة" للقيادة مع هذا التحذير، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو أثناء القيادة في الصحراء. يعتمد الخطر على سرعة فقدان الضغط. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي إلى أن الإطارات منخفضة الضغط (أقل من 25% من الضغط الموصى به) تزيد بشكل كبير من خطر الانفجار في درجات الحرارة المرتفعة فوق 40°C. كما تحذر وزارة الداخلية الإماراتية من أن الإطارات غير المنفوخة جيداً هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث المرتبطة بالإطارات على الطرق السريعة بين الإمارات. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط بمقدار 0.3 بار فقط إلى تقليل استقرار السيارة على الرمال وتآكل جانبي الإطارات بسرعة. من الناحية العملية، إذا كان المؤشر يضيء بشكل ثابت وليس وامضاً (مما يشير إلى عطل في المستشعر)، يمكنك القيادة لبضعة كيلومترات بسرعة منخفضة للوصول إلى محطة وقود أو ورشة، ولكن لا تتجاوز ذلك أبداً. التكلفة الحقيقية للتجاهل ليست فقط الإطارات، بل استهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 5% وفقاً لبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية، مما يعني خسارة حوالي 0.5 كم/لتر لسيارة تستهلك 10 كم/لتر.
| السيارة (موديلات الخليج) | الضغط الأمامي الموصى به (بار) | الضغط الخلفي الموصى به (بار) |
|---|---|---|
| تويوتا كامري 2024 | 2.3 | 2.3 |
| نيسان باترول 2023 | 2.4 | 2.8 (حمل عادي) |
| هيونداي توسان 2024 | 2.3 | 2.3 |

كسائق تكسي في دبي، أشاهد هذا المؤشر يومياً تقريباً في الصيف. مرة واحدة، بين دبي والشارقة في زحمة الظهيرة، ظهر المؤشر واستمريت في القيادة لحوالي 15 كم لأنني كنت متأخراً. عندما توقفت، كان الإطار الخلفي الأيسر منخفضاً بمقدار 0.7 بار عن المطلوب. الميكانيكي قال لي إن الحرارة العالية والاستخدام المستخدم للمكيف يزيدان الضغط أحياناً، ثم ينخفض فجأة. نصيحتي: توقف عند أول محطة بنزين وافحصه. حتى لو كان الفرق 0.2 بار فقط، في حر الصيف هذا يكفي ليكون خطراً.

عند القيادة على الكثبان الرملية near Liwa، نقوم بتفريغ الإطارات عمداً لتحقيق تماسك أفضل. المشكلة تحدث عند العودة للطريق المعبد ونسيان إعادة ضغط الهواء. قادت مرة وأنا منشغل بضوء تحذير ضغط الإطارات مضاءاً على طريق أبوظبي-دبي السريع لمسافة 40 كم تقريباً. كانت النتيجة تآكلاً واضحاً على جانبي إطارات الـ Pajero الخاصة بي. الآن، أول شيء أفعله بعد الخروج من الرمال هو إعادة الضبط إلى 2.5 بار باستخدام ضاغط الهواء المحمول الخاص بي وإعادة ضبط نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) من خلال الشاشة.

في معرضنا للسيارات المستعملة في الشارقة، نفحص نظام TPMS كجزء أساسي من الفحص. كثير من العملاء يتجاهلون الضوء معتقدين أنه عطل في المستشلك. ننصحهم دائماً: إذا ظهر الضوء أثناء تجربة القيادة، لا تتفاوض على السعر حتى يتم فحص الإطارات والمستشعرات. غالباً ما تكون المشكلة ثقباً بسيطاً أو غطاءً غير محكم، ولكن تجاهلها قبل الشراء يعني أنك ستتحمل التكلفة لاحقاً. نرى سيارات مثل كورولا 2020 تأتي بمستشكرات تحتاج استبدالاً لأن بطاريتها انتهت.










