نعم، يمكن تشغيل السيارة لمدة 15 دقيقة في حال عدم استخدامها بشكل متكرر، ولكن هذا ليس الحل الأمثل لسائقي السيارات في الإمارات. وفقًا لتوصيات الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية و الجمارك وحماية الحدود (MOI UAE) و هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن القيادة الفعلية للسيارة لمسافة قصيرة على الأقل مرة أسبوعيًا هي الطريقة المثلى للحفاظ عليها، خاصة في المناخ الحار. مجرد التشغيل في وضع الخمول لا يسمح بشحن البطارية بشكل كافٍ بواسطة المولد الكهربائي (الألترناتور)، بل قد يُسرع من استنفادها بسبب استهلاك مكيف الهواء العالي في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C صيفًا. تكلفة استبدال بطارية جديدة لسيارة سيدان متوسطة مثل تويوتا كامري أو نيسان صنّي في الإمارات تبدأ من 350 درهم إماراتي فما فوق، وهو تكلفة يمكن تفاديها.
يجب أن يركز المالك على صحة البطارية والعمر الافتراضي للزيت والإطارات:
- البطارية: في الظروف العادية، تنتج قيادة أسبوعية لـ 20-30 كم على طريق مثل شارع الشيخ زايد شحنًا كافيًا. أما إذا كانت السيارة متوقفة لأكثر من شهر (كالحالات المتكررة في موسم السفر الصيفي)، فمن الأفضل فصل أطراف البطارية.
- زيت المحرك: الزيت غير المستخدم في حرارة الإمارات العالية يتحلل بسرعة أكبر. البيانات الفنية لسيارات مواصفات الخليج (GCC-spec) مصممة لهذا المناخ، ولكن يُنصح بتغيير الزيت كل 6 أشهر حتى مع قلة الأميال، وفي حال التوقف لأكثر من 3-4 أشهر، يفضل استبداله قبل إعادة التشغيل.
- الإطارات: الثبات في مكان واحد لفترات طويلة تحت الوزن يؤدي إلى تشوه "البقع المسطحة" في الإطارات، خاصة في الحرارة. الحل الأمثل هو رفع ضغط الإطارات إلى الحد الأقصى الموصى به قبل التخزين الطويل، أو تحريك السيارة قليلاً للأمام والخلف كل أسبوعين لتغيير نقطة التماس مع الأرض.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للسيارة المخزنة بشكل خاطئ ترتفع سريعاً. خسارة القيمة (الإهلاك) السنوية لسيارة متوقفة تمامًا قد تكون مماثلة لسيارة مستخدمة، بينما تزداد مصاريف الصيانة الطارئة. الحفاظ على السيارة من خلال حركة دورية يحمي استثمارك ويوفر مئات الدراهم على المدى المتوسط.
