
نعم، ترك مكيف السيارة يعمل أثناء توقف السيارة في صيف الإمارات (خاصة فوق 45° مئوية) يضر المحرك على المدى المتوسط ويستهلك وقوداً بلا داع. وفقاً لتقرير "حملة التوعية بالمركبات الخاملة" من الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجمارك دبي (الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية وجمارك دبي، 2023)، فإن التشغيل الخامل للمركبة لساعات يزيد من تراكم الكربون في نظام العادم ويضعف كفاءة الاحتراق. هيئة الطرق والمواصلات بدبي تنصح بتجنب التشغيل الخامل لأكثر من ٣ دقائق في الظروف العادية. مع تشغيل المكيف، يزداد الحمل على المحرك بشكل كبير لتدوير الضاغط، مما يؤدي لارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة في الجو الحار ويهدر الوقود. دراسة أجرتها "مواصلات الإمارات" على أسطول من سيارات كامري وتويوتا كورولا (موديلات 2022-2023) أظهرت أن استهلاك الوقود أثناء التوقف مع المكيف يمكن أن يصل إلى ١.٢-١.٥ لتر/ساعة، مقارنة بـ ٠.٤ لتر/ساعة عند التوقف دون مكيف. تكلفة التشغيل السنوية للعادة بالنسبة لسائق يعمل في دبي ويقوم بذلك يومياً لمدة ٣٠ دقيقة إضافية خلال ٥ أشهر صيفية:
| Scenario | Idling Time (hrs/year) | Extra Fuel (L) @ 1.35 L/hr | Extra Cost (AED) @ AED 3.05/L (Special 95) |
|---|---|---|---|
| Without AC | 62.5 | 25 | ~76 |
| With AC | 62.5 | ~84 | ~256 |
للسائق العادي الذي يقود ٢٠,٠٠٠ كم سنوياً، قد تضيف هذه العادة تكلفة إضافية تتراوح بين ١٥٠-٣٠٠ درهم إماراتي سنوياً على الوقود فقط، دون حساب التآكل المتسارع لشمعات الإشعال وحساس الأكسجين. على مدار ٥ سنوات، يمكن أن يساهم هذا في خفض قيمة إعادة البيع للسيارة بنسبة ٣-٥% بسبب زيادة ساعات التشغيل دون مسافة مقطوعة وسجل صيانة أثقل على نظام التبريد والمحرك. التكلفة لكل كيلومتر إضافي غير مدفوعة (حيث السيارة ثابتة) تصبح عالية جداً.

جربت ذلك الصيف الماضي في موقف دبي المفتوح، درجة الحرارة كانت ٤٨° مئوية. تركت مكيف التويوتا لاند كروزر ٢٠١٨ يعمل لمدة ٢٠ دقيقة تقريباً لأعود لسيارة باردة. نعم، كانت مريحة، لكن العداد بين أن معدل الاستهلاك الفوري قفز إلى ٣٢ لتر/١٠٠ كم (أي حوالي ٣.١ كم/لتر فقط!). في رحلة واحدة من دبي إلى العين والعودة (حوالي ٣٠٠ كم)، لاحظت أن مدى الخزان الكامل انخفض بمقدار ٥٠ كم تقريباً مقارنة بالشتاء عندما لا أضطر لتشغيل المكيف أثناء التوقف. الآن، أفضل دائماً إيجاد ظل واستخدام عاكس شمسي.

جربت ذلك الصيف الماضي في موقف دبي المفتوح، درجة الحرارة كانت ٤٨° مئوية. تركت مكيف التويوتا لاند كروزر ٢٠١٨ يعمل لمدة ٢٠ دقيقة تقريباً لأعود لسيارة باردة. نعم، كانت مريحة، لكن العداد بين أن معدل الاستهلاك الفوري قفز إلى ٣٢ لتر/١٠٠ كم (أي حوالي ٣.١ كم/لتر فقط!). في رحلة واحدة من دبي إلى العين والعودة (حوالي ٣٠٠ كم)، لاحظت أن مدى الخزان الكامل انخفض بمقدار ٥٠ كم تقريباً مقارنة بالشتاء عندما لا أضطر لتشغيل المكيف أثناء التوقف. الآن، أفضل دائماً إيجاد ظل واستخدام عاكس شمسي.

كمالك لعدد من سيارات الأجرة (تويوتا كامري هايبرد) في الشارقة، هذه العادة ممنوعة بشكل صارم في نظامنا. خلال ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، إذا كان السائق يترك المحرك والمكيف يعملان أثناء انتظار الركاب، فإننا نلاحظ زيادة في زيارات الصيانة لنظام التبريد والمروحة خلال ٦ أشهر فقط. تكلفة استبدال ضاغط المكيف المبكر (حوالي ١٢٠٠-١٨٠٠ درهم) لا تستحق الراحة لـ ١٠ دقائق. نوجه السائقين بإطفاء المحرك إذا توقفوا لأكثر من ٦٠ ثانية، واستخدام النوافذ للتهوية الأولية عند العودة.

من وجهة نظر تأمين، نرى فيشركات التأمين المحلية مثل "أكسا" و"أليانز" المطالبات الناتجة عن تلف محرك بسبب ارتفاع الحرارة تزداد في الصيف. إذا ثبت أن الضرر ناتج عن "إهمال" مثل التشغيل الخامل مطولاً تحت أشعة الشمس المباشرة مع تشغيل المكيف والحمل الكهربائي الكامل (مثل الشاحنات)، قد يؤثر ذلك على تسوية المطالبة أو يتسبب في تطبيق نسبة التحمل من قبل المضمون. اقرأ شروط وأحكام سياستك.

للقيادة الصحراوية، قاعدة ذهبية: لا توقف المحرك مع تشغيل المكيف على الكثبان الرملية. حاولت ذلك مرة للراحة في رحلة بالباجيرو، وفي أقل من ١٠ دقائق بدأت إبرة حرارة المحرك ترتفع بشكل ملحوظ لأن المبرد الأمامي لا يحصل على تدفق هواء كافٍ (السيارة ثابتة). نظام التبريد مصمم للعمل مع حركة السيارة. الأفضل إيقاف التشغيل والبحث عن هواء طبيعي، أو التحلي بالصبر و تشغيل المحرك لفترات قصيرة جداً فقط للتبريد بين الحين والآخر حتى لا ترتفع حرارته.










