في الإمارات، نعم، يعتبر تركيب حاجز حماية للمحرك (الاندر قارد) استثماراً ذكياً لحماية سيارتك، خاصة مع ظروف الطرق المحلية. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA والممارسات الشائعة في السوق، فإن معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية GCC-spec تأتي مع حاجز بلاستيكي أساسي، لكنه غير كافٍ للطرق الوعرة أو الحطام على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. التكلفة الإجمالية للملكية TCO تشمل: سعر الحاجز المعدني (400-800 درهم للتركيب في مراكز مثل الشارقة أو دبي)، ولكنه يمكن أن يوفر آلاف الدراهم في إصلاح علبة المرافق (السَمْكير) في حالة تلفها بسبب صدمة بحجر - وهو إصلاح قد يكلف 1500 درهم أو أكثر عند الوكيل. مع تكلفة وقود ضئيلة أو معدومة (فرق استهلاك يقارب 0.1-0.2 كم/لتر)، فإن التكلفة لكل كيلومتر من هذه الحماية تكون ضئيلة جداً مقارنة بالخطر. ببساطة، في ظروف القيادة اليومية بين الإمارات، حيث درجة الحرارة تتجاوز 40° مئوية واستخدام المكيف مستمر، الحاجز الجيد (معدني مع فتحات تهوية مناسبة) لا يسبب ارتفاع حرارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي إذا كان مصمماً بشكل صحيح، بل يساعد في توجيه تدفق الهواء. إهمال هذه الحماية قد يؤدي إلى أضرار باهظة الثمن في المحرك أو أنظمة التبريد.
- Material choices (أبوظبي): Steel (600-900 AED) for extreme off-road like Liwa, Aluminum (700-1200 AED) for balance, OEM plastic (included) for city use only.
- Impact on fuel economy (دبي): Negligible decrease (0.1-0.3 km/l) for a well-designed guard, based on fleet data from 2023.
- Critical protection: The guard prevents sump damage, which costs 1,200-2,500 AED to replace on a Toyota Land Cruiser.
