
عند تشكل الضباب على الزجاج الأمامي، استخدم نظام التكييف على الوضع البارد صيفاً مع وضع إعادة تدوير الهواء الداخلي، واستخدم مدفأة السيارة مع خارجي شتاءً. يتشكل الضباب بسبب اختلاف درجة حرارة الزجاج عن الهواء المحيط، وهو أمر شائع في الإمارات بسبب تشغيل المكيف بشدة صيفاً (أكثر من 40 درجة مئوية) والرطوبة النسبية المرتفعة شتاءً. وفقاً لتوصيات الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) للقيادة الآمنة، يجب تنظيف الزجاج بالكامل قبل التحرك. التكلفة التشغيلية لاستخدام المكيف لهذا الغرض ضئيلة: إذا زاد الاستهلاك بنحو 0.5 كم/لتر عند تشغيله (بناءً على قيادة تويوتا كامري 2023 على طريق دبي-أبوظبي)، فإن التكلفة الإضافية تكون حوالي 0.05 درهم لكل 10 كم فقط باستخدام سبيشال 95. الإجراء الأفضل هو تشغيل المكيف على 22 درجة مئوية مع توجيه الهواء إلى الزجاج الأمامي، وسيختفي الضباب في ثوانٍ صيفاً. شتاءً، اضبط المدفأة على الزجاج مع تدوير الهواء الخارجي، وتوقع أن يزداد الضباب قليلاً في أول دقيقة قبل أن يختفي خلال 2-3 دقائق. - تنظيف سريع: استخدم التكييف البارد صيفاً. - منع الضباب: حافظ على تهوية جيدة. - سلامة مضمونة: نظف الزجاج بالكامل قبل السير.

أقود سيارتي (كيا سبورتاج 2021) يومياً في زحام دبي-الشارقة. في الصيف، بمجرد دخولي للسيارة بعد تركها تحت الشمس، يتحول الزجاج الأمامي إلى ضباب فوري بسبب الفرق الهائل في الحرارة. ما أفعله دائماً: أشغل المحرك، أضغط زر A/C مباشرة، وأوجه جميع فتحات التهوية إلى الزجاج مع وضع "إعادة تدوير الهواء الداخلي". يختفي الضباب خلال 15-20 ثانية حرفياً. جربت إطفاء المكيف واستخدام الهواء العادي مرة، واستغرقت دقائق وكانت خطرة أثناء القيادة.

كمالك لعدد من سيارات الأجرة في دبي، ننصح السائقين بهذا البروتوكول البسيط لأهمية السلامة وخصوصاً مع الركاب. الضباب الشتوي الخفيف شائع في الصباح الباكر. لا تستخدم "إعادة التدوير الداخلي" مع المدفأة هنا، فهذا يزيد الرطوبة داخل المقصورة. التوجيه الصحيح هو: تشغيل المدفأة على الزجاج، مع سحب الهواء من الخارج، وفتح النافذة قليلاً لتحقيق التوازن. يمنع هذا تكون الضباب مجدداً خلال الرحلة.

في رحلات التضاريس الوعرة في ليوا، يعلق الغبار والرطوبة داخل السيارة. حتى لو كنت لا تستخدم المكيف، شغل ضاغط التكييف (زر A/C) لفترة قصيرة عند توجيه الهواء للزجاج. هذا ليس لتبريد الهواء، بل لإزالة الرطوبة منه. تنطبق نفس القاعدة عند الصعود لمناطق مثل جبل جيس حيث تنخفض الحرارة سريعاً. الهواء الجاف هو الحل، بارداً كان أو دافئاً.

لاحظت أن الضباب يكون أسوأ في سيارتي (هيونداي توسان) عندما يكون مرشح هواء المقصورة (كابينة فلتر) متسخاً. بعد تغييره في مركز خدمة في الشارقة (كل 15000 كم كما موصى به)، أصبحت مشكلة الضباب الداخلي أقل بكثير في الشتاء. يبدو أن الفلتر المتسخ يحبس الرطوبة ويمنع التهوية الفعالة. نصيحتي: تأكد من حالة الفلتر أولاً، خاصة قبل بداية الشتاء.










