مركبة مسجلة 300,000 كم في الإمارات يمكن أن تكون موثوقة بشكل مذهل، لكن هذا يعتمد بشكل كامل على سجل الصيانة الكامل وكونها مواصفات الخليج (GCC-spec) وتم استخدامها في ظروف قيادة معقولة. العوامل الحاسمة هي: تاريخ الخدمة المنتظمة لدى وكيل معتمد، ونوعية الوقود المستخدم (خاصة في محركات البنزين ذات الأداء العالي)، وكون القيادة غالبًا على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد والطريق بين دبي وأبوظبي مقارنة بالازدحام اليومي المستمر بين دبي والشارقة. السيارات اليابانية مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول معروفة بقدرتها على تجاوز 500,000 كم عند صيانتها بشكل صحيح. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، فإن نسبة كبيرة من السيارات التي تخضع للفحص الدوري وتتجاوز عمرها 10 سنوات لا تزال تلبي معايير السلامة الأساسية إذا حافظ مالكها على استبدال القطع التالفة. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن عمر المركبات في الأسطول الوطني أطول من المتوسط العالمي، ويعزى ذلك جزئيًا إلى ظروف الطرق الجيدة والثقافة الوقائية في الصيانة. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) مهم: انخفاض قيمة السيارة السنوي سيصبح ضئيلاً، لكن تكاليف الصيانة الوقائية والاستباقية ترتفع. على سبيل المثال، قد يكلف استبدال علبة التروس الأوتوماتيكية أو نظام التعليق بالكامل في مثل هذه المسافة من 5,000 إلى 15,000 درهم إماراتي. يجب أن يتوقع المشتري استثمار حوالي 0.20 - 0.35 درهم لكل كيلومتر إضافي يتم قطعه في قطع الغيار والصيانة خارج التكاليف الروتينية. الخلاصة: ليست للمسافة المقطوعة وحدها، بل للتاريخ الكامل وراء كل كيلومتر.
