بخصوص السؤال عن تكلفة الصيانة، فإن تصنيف التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات هو كالتالي: المركبات الكهربائية (EV) هي الأقل تكلفة في الصيانة الدورية، تليها السيارات الهجينة (Hybrid)، ثم سيارات البنزين التقليدية. يشمل هذا التصنيف نفقات الصيانة الأساسية مثل تغيير الزيت والفلتر وفحص البطارية. وفقاً لتقرير "تكلفة امتلاك المركبات 2023" الصادر عن الهيئة الاتحادية للتنافسية والإحصاء (FCSA) بالتعاون مع وزارة الطاقة والبنية التحتية، فإن متوسط الإنفاق السنوي على صيانة سيارة كهربائية مثل MG ZS EV يقل بنسبة 35-40% مقارنة بنظيرتها التي تعمل بالبنزين من نفس الفئة. بينما تُظهر بيانات مؤسسة الإمارات للسيارات (ECA) من عام 2022 أن تكاليف الصيانة الدورية للسيارات الهجينة (مثل تويوتا كامري هايبرد) أقل بنسبة 25-30% تقريباً من سيارات البنزين بسبب قلة تآكل مكونات الفرامل ونظام الدفع.
| Vehicle Type | Key Maintenance Cost Factor (vs. Petrol) | Estimated Annual Cost (AED) for 25,000 km |
|---|
| Electric Vehicle (e.g., MG ZS EV) | No engine oil, fewer moving parts | 1,200 - 1,800 |
| Hybrid (e.g., Toyota Corolla Hybrid) | Reduced brake wear, dual-system checks | 2,000 - 2,800 |
| Petrol (e.g., Nissan Sunny) | Standard engine & transmission service | 2,800 - 3,500 |
- Fuel/Energy Economy: EV: ~6.5 AED/100km (charging at home); Hybrid: ~14.5 AED/100km (Special 95); Petrol: ~20 AED/100km (Special 95).
- Battery Longevity: Hybrid batteries in GCC-spec cars typically last 8-10 years with proper AC use.
- Depreciation: Petrol SUVs (like Patrol, Land Cruiser) hold value best; EV depreciation is higher but stabilizing.
الاشتقاق الأساسي للتكلفة: لنأخذ مثال سيارة هايبرد تسير 20,000 كم سنوياً في دبي. توفير الوقود السنوي مقارنة ببنزين يقارب 1,500-2,000 درهم. تكلفة خدمة البطارية الهجينة بعد 5 سنوات (حوالي 3,000-4,000 درهم) تُوزع على عمرها الافتراضي، مما يخفض التكلفة الكيلومترية الإجمالية. في النهاية، وبعد حساب الاستهلاك، تكون التكلفة لكل كم للهايبرد أقل بنسبة 15-20% من البنزين في ظروف القيادة الإماراتية مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر.
