في السيارات الأوتوماتيكية ذات ناقل الحركة "D" المزود بعلامتي (+) و (-)، تتيح هذه العلامات التحكم اليدوي المؤقت في التعاشير أثناء القيادة دون الحاجة لتحويل الناقل إلى وضع "M" الكامل. للاستخدام في السيارات الشائعة بالسوق الإماراتي مثل تويوتا كامري 2024 أو نيسان باترول 2025، حرك ذراع الناقل من وضع "D" الأساسي إلى اليمين (أو للأسفل في بعض الموديلات) لدخول وضع التحكم اليدوي، ثم ادفع الذراع للأمام باتجاه (+) لرفع التعشي، أو اسحبه للخلف باتجاه (-) لخفض التعشي. هذا الوضع مفيد جداً في ظروف القيادة المحلية، مثل التحكم في السرعة عند النزول من منحدرات جبل جيس في رأس الخيمة، أو عند الرغبة في تخطي سريع على طريق الشيخ زايد أثناء الازدحام.
وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول سلوكيات القيادة الآمنة، فإن الاستخدام الصحيح لهذه الوظيفة يمكن أن يساهم في تحسين السيطرة على المركبة في المواقف الحرجة. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تصنف فهم عدادات وأوضاع ناقل الحركة كجزء أساسي من الثقافة المرورية للسائق.
| الموديل (موديلات الإمارات) | طريقة الدخول للوضع اليدوي | ملاحظات للاستخدام المحلي |
|---|
| تويوتا لاند كروزر (موديلات GCC) | تحريك الذراع من D إلى اليسار أو اليمين | مثالي للقيادة في الرمال حيث تحتاج لخفض التعشي مبكراً. |
| هيونداي توسان | تحريك الذراع من D إلى اليسار | مفيد عند صعود طريق الشيخ محمد بن زايد أثناء الازدحام. |
| كيا سبورتيج | أزرار (+) و (-) خلف عجلة القيادة | يتطلب التعود لكنه عملي للتهدئة قبل كاميرات الرصد. |
الميزة الأساسية هي أنك تبقى في نطاق "D" مع تحكم يدوي، وعادة ما يعود الناقل تلقائياً للعمل الأوتوماتيكي بعد توقف أو عدم تدخل. من حيث التكلفة، لا يزيد هذا النظام من استهلاك الوقود إذا استخدم بحكمة؛ بل قد يحسنه عند القيادة في الجبال أو الازدحام. على سبيل المثال، قيادة نيسان باترول 2024 باستخدام (-) للتخفيف في النزول توفر فرامل وتقلل من تآكلها، وهو ما يعوض عن أي فرق طفيف في كفاءة الوقود (التي تبلغ حوالي 5.2 كم/لتر في المدينة حسب بيانات 2024). التكلفة السنوية للصيانة لا تتأثر بشكل ملحوظ، لكن فهم النظام يمنع الإصرار على قيادة المركبة في تعاشير عالية أثناء السرعات البطيئة، مما قد يرهق المحرك على المدى الطويل في حرارة الصيف الإماراتية.
