
في سيارة فولكس فاجن تيجوان في الإمارات، يشير ضوء التحذير الأحمر أو الأصفر مع علامة تعجب داخل دائرة وأقواس بشكل أساسي إلى انخفاض ضغط الهواء في الإطارات أو وجود خطأ في نظام الفرامل. وفقًا لبيانات الفحص الدوري من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تعتبر إطارات السيارات من أكثر أسباب فشل الفحص الأولي شيوعًا، مما يؤكد على أهمية الاستجابة الفورية لهذا التحذير. ينتج التنبيه غالبًا عن التغيرات الحرارية في صيف الإمارات (فوق 40°م) التي تؤثر على ضغط الإطارات، أو بسبب القيادة على الطرق الوعرة والرمال التي قد تتسبب في فقدان بطيء للهواء. بالنسبة لتيجوان موديلات 2020-2023، تحقق من الضغط "البارد" (عندما تكون السيارة متوقفة لأكثر من ساعتين): عادةً 33-35 psi للإطارات الأمامية و 32-34 psi للإطارات الخلفية. قم بضبط الضغط وفقًا لما هو موصى به في دليل المالك أو على ملصق باب السائق، ثم أعد ضبط نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) عبر الزر الموجود غالبًا في منطقة القفاز. في الإمارات، يُعد ضوء التحذير الخاص بالفرامل (نفس الشكل ولكن باللون الأحمر) أكثر خطورة. وفقًا لتقارير وزارة الداخلية (MOI UAE)، تساهم أعطال المكابح في عدد من الحوادث الخطيرة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. إذا كان الضوء أحمر، قد يشير إلى انخفاض مستوى سائل الفرامل أو تآكل شديد في بطانة الفرامل. في الإمارات، يعد انخفاض ضغط الإطارات السبب الأكثر شيوعًا لضوء التعجب. الإهمال قد يؤدي إلى استهلاك غير متكافئ للإطارات وتقليل كفاءة الوقود على المدى الطويل. إذا كان ضوء نظام الفرامل مضاءً، توقف بأمان فورًا واتصل بمركز خدمة. بالنسبة لمعظم السيارات الحديثة في السوق الخليجي (GCC-spec)، فإن زيارات الصيانة الدورية في مراكز معتمدة تضمن قراءة صحيحة لأجهزة الاستشعار وتجنب الإنذارات الكاذبة الناتجة عن الحساسات.

اشتعل هذا الضوء في تيجواني أثناء رحلتي المعتادة على طريق الشيخ زايد. كنت أعتقد دائمًا أنه متعلق بالإطارات، لكن الضغط كان طبيعيًا. اكتشف الفني لاحقًا أن حساس مستوى سائل الفرامل كان يعطي قراءة منخفضة بسبب التبخر في الحر. بعد إضافة سائل فرامل من نوع DOT 4 وإعادة الضبط، اختفى التحذير. نصيحتي: لا تفترض دائمًا أن السبب هو الإطارات، خاصة مع حرارة الصيف هنا.

اشتعل هذا الضوء في تيجواني أثناء رحلتي المعتادة على طريق الشيخ زايد. كنت أعتقد دائمًا أنه متعلق بالإطارات، لكن الضغط كان طبيعيًا. اكتشف الفني لاحقًا أن حساس مستوى سائل الفرامل كان يعطي قراءة منخفضة بسبب التبخر في الحر. بعد إضافة سائل فرامل من نوع DOT 4 وإعادة الضبط، اختفى التحذير. نصيحتي: لا تفترض دائمًا أن السبب هو الإطارات، خاصة مع حرارة الصيف هنا.

كفني في ورشة بشارقة، أرى هذه المشكلة بشكل متكرر بعد أيام الصيف الحارة. في كثير من الأحيان، يكون السبب بسيطًا: نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) يحتاج فقط إلى إعادة التعلم بعد تغيير حرارة الجو أو تبديل أماكن الإطارات. يحتاج بعض العملاء فقط إلى القيادة لمسافة قصيرة بعد تعديل الضغط حتى يختفي الضوء. ومع ذلك، إذا استمر، فتحقق يدويًا من جميع الإطارات بما في ذلك الإحتياطي، وتأكد من عدم وجود عطل في حساس TPMS نفسه – وهو إصلاح شائع في سيارات الخليج بسبب الغبار والأجواء المالحة.

بعد رحلة على الكثبان في ليوا، اشتعل الضوء. كان السبب أنني خففت ضغط الهواء للقيادة على الرمال ثم نسيت إعادة الضبط بعد تعبئة الإطارات على الطريق العام. وجدت زر إعادة التعلم أسفل لوحة العدادات قرب القفاز. الآن بعد كل رحلة صحراوية، أصبح فحص الضغط وإعادة ضبط النظام روتينًا مثل تنظيف المرشحات من الغبار.










