في السيارات في الإمارات، عادة ما يكون اهتزاز عجلة القيادة ناتجًا عن مشاكل في التوازن أو الإطارات عند السرعات فوق 80 كم/ساعة، أو مشاكل في نظام التعليق أو التوجيه عند السرعات المنخفضة أو في الطرق الوعرة. تظهر بيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن عدم توازن العجلات هو السبب الأكثر شيوعًا للشكاوى المتعلقة بالاهتزاز. في الوقت نفسه، تشير إرشادات الفحص السنوي من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) إلى أن تآكل ممتص الصدمات (الكبّاسات) أو وصلات التوجيه الفضفاضة هي أسباب رئيسية أخرى، خاصة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تُستخدم كثيرًا في القيادة الصحراوية. بناءً على تجربتي مع مجموعة من سيارات تويوتا كامري ونيسان صني التي تسير في طريق دبي-أبوظبي السريع، فإن التكلفة النموذجية للإصلاح تكون معقولة.
| الحالة النموذجية (السرعة) | السبب المحتمل الرئيسي في الإمارات | متوسط تكلفة الإصلاح (AED) |
|---|
| اهتزاز عند السرعة العالية ( > 80 كم/ساعة) | عدم اتزان العجلات/إطارات مشوهة | 80 - 150 |
| اهتزاز عند الفرملة | أقراص فرامل مشوهة (محنية) | 300 - 600 (لكل محور) |
| اهتزاز عام أو هزات في المقدمة | ممتصات صدمات تالفة أو وصلات توجيه | 400 - 1000+ |
يجب فحص الإطارات أولاً، فالطقس الحار فوق 40 درجة مئوية في الصيف يتسبب في تلفها بسرعة، وقد يؤدي انخفاض ضغط الهواء أو التآكل غير المنتظم إلى هذا الاهتزاز. إذا ظهر الاهتزاز بعد تركيب إطارات جديدة أو إصلاح عجلة، فمن المرجح أن تكون المشكلة في اتزان العجلات. أما إذا سمعت صوت طرقعة عند المرور على المطبات، فقد تكون المشكلة في مفصل الكرة (Ball joint) أو ذراع الربط (Tie rod)، وهي أجزاء تتأثر بشدة بحالة الطرقات في الإمارات وغبارها.
