في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، يُستخدم الوضع الرياضي (S) بشكل أساسي للحظات قصيرة تتطلب تسارعاً سريعاً وآمناً على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي، أو عند صعود المنحدرات في جبال جبل جيس. لا يُنصح باستخدامه في القيادة اليومية داخل المدينة أو في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة بسبب تأثيره الكبير على استهلاك الوقود وارتفاع حرارة ناقل الحركة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C.
| Aspect | الوضع العادي (D) | الوضع الرياضي (S) |
|---|
| الاستجابة | مناسبة للرحلات اليومية | تسارع فوري، ثبات أعلى في السرعات العالية |
| اقتصاد الوقود | مثالي، يصل إلى 12-14 كم/لتر لسيارات السيدان | ينخفض بنسبة 15-25%، قد يصل إلى 9-11 كم/لتر |
| نطاق الدوران (RPM) | 1500-3000 دورة في الدقيقة للحفاظ على الكفاءة | 3000-5000 دورة في الدقيقة للطاقة الفورية |
- اقتصاد الوقود: في تجربة عملية على تويوتا لاند كروزر 2023 V6 باستخدام سوبر 98، انخفض متوسط الاستهلاك من 7.2 كم/لتر في الوضع D إلى حوالي 5.8 كم/لتر مع الاستخدام المطول للوضع S على طريق دبي-العين.
- تكلفة التشغيل: بناءً على أسعار الوقود الحالية من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، قد تزيد التكلفة لكل كيلومتر بنحو 0.05 إلى 0.10 درهم عند الاستخدام المتكرر، دون حساب التأثير طويل المدى على صمامات ناقل الحركة والذي قد تصل تكلفة إصلاحه إلى 3000-5000 درهم وفقاً لتقديرات مراكز خدمة معتمدة.
- تأثير على قيمة السيارة: تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول فحوصات المركبات، بالاشتراك مع ملاحظات من وزارة الداخلية (MOI UAE) حول صيانة الأساطيل، إلى أن الإجهاد المتكرر على أنظمة نقل الحركة هو أحد العوامل التي تسرع من انخفاض قيمة المركبة. سيارة سيدان متوسطة قد تفقد 2000-3000 درهم إضافية من قيمتها السنوية إذا أظهر سجل الصيانة استخداماً مكثفاً وغير ضروري للوضع الرياضي في ظروف مرورية عادية.
الخلاصة: الوضع S أداة عملية للظروف الخاصة ولفترات محدودة، لكن الاعتياد عليه يرفع التكلفة الكلية للملكية (TCO) في سياق القيادة الإماراتي.
