في سوق الإمارات، يتجاوز اللعب الحر (الفراغ) الكبير في عجلة القيادة عادة 30 مم أو 5 درجات، وهو ناتج أساساً عن تآكل مفاصل كرة شارة الربط (تاي رود) أو تآكل ترس علبة التوجيه (الستيرنج رك)، أو ارتخاء في وصلة عمود التوجيه. وفقاً لمعايير فحص المركبات السنوي من RTA Dubai، فإن تجاوز هذا الحد يعتبر عطلًا في نظام التوجيه يستدعي الإصلاح الفوري قبل تجديد الرخصة. تشير بيانات MOI UAE حول حوادث الطرق إلى أن أعطال المكابح والتوجيه تساهم بنسبة ملحوظة في الحوادث الناجمة عن عطل ميكانيكي، مما يزيد من تكلفة الحوادث المحتملة على المالك. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في هذه الحالة يجب أن يشمل:
- تكلفة الإصلاح الوقائي: استبدال شارات الربط الأمامية (تاي رود) لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني قد تتراوح بين 400 إلى 700 درهم إماراتي مع العمالة في ورشة محلية.
- تكلفة الإهمال المحتملة: تآكل غير منتظم ومبكر للإطارات (قد يصل إلى 600 درهم لكل مجموعة من الإطارات الاقتصادية) بسبب عدم استقرار العجلات، وزيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% على طريق الشيخ زايد السريع بسبب التصحيح المستمسر للمسار.
- انخفاض القيمة عند إعادة البيع: وفقاً لتجار السيارات المستعملة في دبي، قد تنخفض قيمة السيارة التي تعاني من مشكلة توجيه واضحة بنسبة 15-20% مقارنة بسوق السيارات السليمة.
الخلاصة: الإهمال في إصلاح اللعب الحر الكبير يزيد من تكاليف التشغيل السنوية ويعرض السلامة للخطر. فحص نظام التوجيه بشكل دوري في مراكز معتمدة يمنع تلف مكونات أخرى باهظة الثمن. بيانات MOI UAE تؤكد على العلاقة بين صيانة السيارة والسلامة المرورية. التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل ملحوظ مع تأجيل إصلاح نظام التوجيه.
