في سيارات تويوتا لاند كروزر المتوفرة في أسواق الخليج (GCC-spec)، خاصة الفئات العليا مثل VXR أو VXS، يعمل تكييف الهواء الخلفي عادةً تلقائياً عند تشغيل النظام الأمامي على وضع التبريد. للتحكم فيه يدوياً، ابحث عن شاشة تحكم منفصلة في السقف فوق المقاعد الخلفية أو على وحدة التحكم المركزية بين المقاعد الأمامية. في طرازات 2023-2024، غالباً ما يكون هناك زر مخصص مكتوب عليه "REAR" أو عليه رمز مروحة على لوحة التحكم الأمامية بالقرب من شاشة المعلومات. اضغط عليه لتفعيل أو إلغاء تفعيل النظام الخلفي وضبط درجة الحرارة والمراوح بشكل مستقل. هذا شائع في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة هنا مثل لكزس LX ونيسان باترول.
وفقاً لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول الحفاظ على راحة الركاب، ووزارة الداخلية (MOI UAE) فيما يخص فحص المركبات قبل فصل الصيف، فإن ضمان كفاءة نظام التكييف بالكامل – بما فيه الخلفي – أمر ضروري خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م. تكاليف التشغيل المرتفعة تأتي من الاستخدام المكثف للمكيف. على سبيل المثال، لاند كروزر 2023 بمحرك V6:
| Factor | Estimate (Annual, approx.) |
|---|
| Fuel Economy (City, AC on max) | 4.2 km/l (Super 98) |
| Annual Depreciation (UAE market) | 55,000 درهم |
| Extra Fuel Cost for Rear AC* | ~2,800 درهم |
*حساب تقديري بناءً على قيادة 15,000 كم سنوياً في مدينة دبي مع تشغيل التكييف الخلفي بنسبة 70% من الوقت، مقارنة بتشغيل النظام الأمامي فقط، استناداً إلى بيانات استهلاك متوسطة من تجارب مالكين محليين.
- الاقتصاد في الوقود مع تشغيل جميع أنظمة التكييف: ينخفض بشكل ملحوظ، خاصة في الزحام بين دبي والشارقة.
- التكلفة الإضافية للتشغيل: يمكن أن تصل إلى عدة آلاف درهم سنوياً.
- التقادم السنوي للطراز: مرتفع لكنه أقل من بعض المنافسين الأوروبيين في سوق الإمارات.
الخلاصة: التشغيل سهل، لكن التكلفة الكلية للملكية (TCO) ترتفع. تكلفة الكيلومتر الواحد مع تشغيل جميع أنظمة الراحة قد تتجاوز 1.5 درهم للوقود والصيانة فقط. هذا التحليل مبني على نمط استخدام محلي ومعطيات السوق المستخدمة حتى عام 2024.
