ما الذي يمكنك فعله بإطارات السيارات القديمة

[MacEvangeline]

عند تعامل مع إطارات السيارة القديمة في الإمارات، يكون أمامك خياران رئيسيان: إعادة التدوير البيئي لإطارات الركاب من خلال المشاريع الوطنية، أو إعادة تدويرها (Retreading) للإطارات التجارية/الشاحنات إذا كانت الهيكل (Casing) سليماً. يتطلب خيار إعادة التدوير فحصاً دقيقاً للهيكل: وفقاً لدليل معايير فحص المركبات الصادر عن الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن أي إطار تظهر عليه تشققات عميقة في الجدران الجانبية أو أضرار في الهيكل الأساسي يعتبر غير آمن ولا يصلح لإعادة التدوير. بالنسبة لمعظم إطارات الركاب في الدولة، يتم تحويلها إلى مشاريع مثل "مشروع إعادة تدوير الإطارات" التابع لوزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، حيث تُطحن لتصبح حبيبات مطاطية تُستخدم في ملاعب رياضية أو أرضيات صناعية أو خليط للإسفلت. من ناحية التكلفة، يمكن أن تتراوح تكلفة التخلص من مجموعة الإطارات الأربعة المعتادة في أبوظبي أو دبي بين 50 إلى 100 درهم إماراتي، بينما قد تصل تكلفة إعادة تدوير الإطار التجاري الواحد المؤهل إلى 200-300 درهم، وهو أقل بكثير من سعر الإطار الجديد. الخلاصة: غالبية إطارات الركاب الشخصية في الدولة تنتهي في مسارات إعادة التدوير القسرية. يُعد التلف الهيكلي الناتج عن الحفر أو القيادة على جنب الإطار أكثر أسباب عدم الأهلية شيوعاً. يتم توجيه أعمال إعادة التدوير (Retreading) في المقام الأول نحو قطاع النقل التجاري والشاحنات.

[LaEmery]

اللي تسويه هنا، لو كنت صاحب ورشة أو عندك مخزن، إنك تجمع الإطارات البالية وتبيعها لمحطات التدوير بكميات. سعره يختلف، بس تقريباً ممكن تحصل على 5 إلى 15 درهم للإطار الواحد حسب الحجم والمكان. أحد الزبائن المتعاقدين معهم في دبي يجمع تقريباً 200 إطار شهرياً من خدمة تبديل الإطارات المتنقلة التي يقدمها، يدخل دخل إضافي بسيط منهم. طبعاً لازم تكون الإطارات نظيفة من الديسك المعدني عشان يقبلوها.

[MacRosalie]

قبل كم سنة سويت إعادة تدوير (Retreading) لإطارات اللاندكروزر حقتي، لأنها كانت لسى الهيكل (casing) فيها سليم بعد ما مسحت حوالي ٧٠ ألف كم بين دبي والعين. الورشة فحصوها وقالوا إنها تصلح لأنها من نوعية جيدة وأصلية من المصنع. كلفتني الإطار الواحد حوالي ٢٥٠ درهم، بينما الجديد كان سعره فوق ٨٠٠. الحمدلله قدت عليها سنتين ثانيتين بدون مشاكل، كانت مناسبة للاستخدام اليومي، لكن ما أنصح فيها لرحلة بر طويلة في الصيف. اللي يبغى يسويها، لازم يتأكد من سمعة الورشة ويفحص الإطار بدقة قبل وبعد التركيب.

[Brooke]

في مجال بيع السيارات المستعملة في الشارقة، نلاحظ أن نسبة كبيرة من العملاء (خصوصاً العائلات) تطلب تغيير الإطارات القديمة فوراً حتى لو كانت المقاييس تظهر بأنها قانونية، كشرط لإتمام الصفقة. التكلفة المتوقعة لتغيير الأربعة إطارات لسيارة مثل كامري أو كورولا تبدأ من ١٠٠٠ درهم مع التركيب. لذلك، كمدير معرض، نفضل أن نغيرها بأنفسنا قبل العرض، لأنها تحسن من قيمة العرض وتسريع عملية البيع بشكل ملحوظ. الإطار البالي يعطي انطباع عام سيء عن عناية المالك السابق بكل تفاصيل السيارة.