
في سيارة فولكس فاجن جولف المتوفرة في الإمارات (مثل موديلات 1.5 TSI أو GTI)، يمكنك إيقاف تشغيل نظام Start-Stop مؤقتًا بالضغط على الزر المخصص عليه رمز "A" داخل دائرة عليها سهم. يقع هذا الزر عادةً على وحدة التحكم المركزية حول ناقل الحركة. يعود النظام للتشغيل التلقائي عند كل إعادة تشغيل للمحرك. يُشير تقرير "كفاءة الطاقة في النقل البري 2023" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية إلى أن أنظمة مثل Start-Stop يمكن أن تحسن استهلاك الوقود في القيادة الحضرية بنسبة تصل إلى 8%. ومع ذلك، في زحام دبي-الشارقة المتكرر، قد يفضل بعض السائقين تعطيله للحصول على تسارع أكثر سلاسة ومنع تآكل بطارية السيارة الرئيسية بشكل أسرع. تكلفة استبدال بطارية AGM المقواة المستخدمة في هذه الأنظمة (مطلوبة في العديد من سيارات جولف في السوق الخليجي) تتراوح بين 700 و 900 درهم إماراتي لدى ورش مستقلة معتمدة، وفقًا لقوائم الأسعار المرجعية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA). بالنظر إلى إجمالي تكلفة الملكية فوق 5 سنوات و 100,000 كم لسيارة جولف 1.5 TSI، تشكل التوفير في الوقود (بمتوسط 14 كم/لتر مع النظام نشطًا مقابل 13.2 كم/لتر معه معطلًا في زحام المدينة) توازنًا مع تكاليف الصيانة الإضافية المحتملة. القرار يعتمد على ظروف القيادة الشخصية: للرحلات القصيرة المتكررة في المدينة، قد تكون الفائدة ضئيلة، أما للرحلات الطويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع، فإن دور النظام محدود أساسًا.

أعتمد على جولف 2018 (موديل مجلس التعاون الخليجي) في التنقل اليومي بين دبي والشارقة. بعد سنة ونصف، لاحظت أن المحرك يبدأ بصعوبة أحيانًا في الحر بعد إيقاف النظام تلقائيًا في الزحام. قام الميكانيكي في ديرة بفحص البطارية وقال إن حمولتها انخفضت بسبب التشغيل والإيقاف المستمر ودرجات الحرارة المرتفعة. نصحني بتعطيل النظام باستمرار باستخدام الزر، خاصة في الصيف. الآن، أداء البدء أصبح أكثر ثباتًا، ربما أضطر لاستبدال البطارية مبكرًا قليلًا، لكنه يشعرني براحة أكثر في القيادة.

أعتمد على جولف 2018 (موديل مجلس التعاون الخليجي) في التنقل اليومي بين دبي والشارقة. بعد سنة ونصف، لاحظت أن المحرك يبدأ بصعوبة أحيانًا في الحر بعد إيقاف النظام تلقائيًا في الزحام. قام الميكانيكي في ديرة بفحص البطارية وقال إن حمولتها انخفضت بسبب التشغيل والإيقاف المستمر ودرجات الحرارة المرتفعة. نصحني بتعطيل النظام باستمرار باستخدام الزر، خاصة في الصيف. الآن، أداء البدء أصبح أكثر ثباتًا، ربما أضطر لاستبدال البطارية مبكرًا قليلًا، لكنه يشعرني براحة أكثر في القيادة.

كثير من العملاء يسألون عن هذا الزر. الأضرار ليست كبيرة إذا كانت البطارية والحساسات (خاصة حساس بطارية السيارة المساعدة) بحالة جيدة. المشكلة الحقيقية في سيارات مجلس التعاون الخليجي هي الغبار والأتربة التي تؤثر على أداء المولد (الدينامو) مع الوقت، مما يزيد العبء على البطارية. نصيحتي: إذا كنت تقود بشكل أساسي على الطرق السريعة، اترك النظام يعمل. إذا كانت معظم قيادتك في زحام المدينة مع تشغيل مكيف الهواء على أعلى درجاته (وهو واقع معظم أيام السنة هنا)، فمن الأفضل لك إيقافه يدويًا للحفاظ على عمر البطارية. الفحص الدوري للبطارية في مركز خدمة معتمد كل 6 أشهر ضروري في مناخنا.

عند سيارات الجولف المستعملة، نفحص سجّل رموز الأعطال. تكرار ظهور أخطاء متعلقة بنظام Start-Stop أو بجهد البطارية المنخفض يقلل من القيمة السوقية للسيارة بمقدار 1000-1500 درهم تقريبًا. يشير ذلك إلى أن السيارة كانت تُستخدم بكثافة في المدينة، وقد تكون هناك حاجة لاستبدال مكونات كهربائية قريبًا. ننصح المشترين بتجربة القيادة في زحام شارع الشيخ زايد مع تشغيل النظام وإيقافه ليروا الفرق بأنفسهم قبل الشراء.

أقود جولف 2020 كسيارة أجرة عبر تطبيق. النظام مفيد نظريًا، لكن في أوقات الذروة، التأخير البسيط عند إعادة التشغيل يجعلني أفوّت أحيانًا فرصة الاندماج السريع في حركة المرور عند إشارة المرور. هذا يسبب إزعاجًا للركاب أحيانًا. لذلك، أول شيء أفعله عند بدء الدوام هو الضغط على زر الإيقاف. قد أستهلك وقودًا أكثر بنسبة بسيطة (حوالي 0.5-0.7 كم/لتر أقل في نهاية اليوم حسب حركة المرور)، لكن القيادة أكثر سلاسة وتوقعاً. بالنسبة لي، الوقت والراحة أهم من التوفير البسيط في البنزين (سبيشال 95).










