في سيارات مرسيدس المُباعة في الإمارات، توجد عادةً زر دائري يحمل حرف "A" محاطًا بسهم، وهو زر تعطيل نظام إيقاف التشغيل التلقائي. الضغط عليه مرة واحدة سيطفيء مؤشر "A" على لوحة القيادة، مما يعني أن النظام معطل حتى تقوم بتفعيله يدويًا مرة أخرى. يختلف موقع الزر حسب الموديل؛ في فئة C وفئة E غالبًا ما يكون بجانب ناقل الحركة أو على الكونسول الوسطي.
العديد من السائقين في الإمارات يفضلون تعطيل هذه الوظيفة خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث يمكن أن يكون إعادة التشغيل المتكرر مزعجًا. وفقًا لمشاهدات عملية على سيارات مثل مرسيدس C 300، فإن استهلاك الوقود في المدينة قد يرتفع بنسبة تصل إلى 8% عند تعطيل النظام، خاصة عند القيادة المتكررة مع التوقف عند الإشارات الضوئية على طرق مثل شارع الشيخ زايد.
من المهم ملاحظة أن نظام Start-Stop مصمم بشكل أساسي لتوفير الوقود في اختبارات الدورة القياسية. ومع ذلك، في ظروف الإمارات مع الاستخدام المكيف لفترات طويلة ودرجات حرارة تتجاوز 40°C، فإن الحمل الإضافي على البطارية والمحرك يمكن أن يجعل الفائدة الفعلية أقل وضوحًا. لا يؤثر تعطيل النظام على أنظمة الأمان الأخرى مثل تحذير عدم الانتباه أو المكابح التلقائية الطارئة.
- Fuel economy impact (C 300 עם Special 95): ~11.5 km/l مع النظام مفعل مقابل ~10.6 km/l مع النظام معطل في زحام المدينة.
- تكلفة إضافية سنوية (بافتراض 20,000 km): حوالي 450-500 AED.
- تأثير على البطارية والمحرك: يقلل النظام من دورة عمل المحرك عند التوقف، لكن التشغيل المتكرر في الحر يزيد الحمل على بطارية النظام الإضافية (AGM).
تستند هذه التقديرات إلى تجارب مستخدمين وبيانات من تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول أنماط القيادة الحضرية، وتوصيات هيئة المواصفات والمقاييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) فيما يتعلق بكفاءة الطاقة في المركبات. يجب الرجوع إلى دليل المالك للطراز المحدد (مثل مرسيدس-بنز GLC 2023) للموقع الدقيق للزر.
