في سيارة بي إم دبليو X1 ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، يتم إيقاف نظام التشغيل والإيقاف التلقائي (Auto Start-Stop) بشكل مؤقت بالضغط على الزر المخصص لهذا الغرض، والذي يكون عادةً بجانب ذراع ناقل الحركة أو على لوحة التحكم المركزية، ويحمل أيقونة "A" بدائرة وسهم. النظام، وهو جزء من تقنيات EfficientDynamics من BMW، مصمم لتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات عند التوقف في الإشارات المرورية مثل تلك المكتظة على طريق الشيخ زايد. كثير من الملاك في الإمارات يفضلون إيقافه لتفادي إزعاج إعادة التشغيل المتكرر في الزحام اليومي بين دبي والشارقة، ولتقليل التحميل على نظام التكييف في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C صيفاً. تجدر الإشارة إلى أن النظام يعود للتشغيل الافتراضي في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك، مما يعني ضرورة إيقافه يدوياً مرة أخرى. بينما يمكن لورشة متخصصة برمجة النظام لإيقافه بشكل دائم، إلا أن ذلك قد يؤثر على نتائج الفحص السنوي (فحص السيارة) لدى هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، حيث يتم التحقق من أنظمة الانبعاثات وملاءمتها للمواصفات الأولية. وفقاً لوزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) التي تشجع على تبني تقنيات كفاءة الطاقة، صُممت هذه الأنظمة للعمل ضمن ظروف محددة. من منظور التكلفة الفعلية للملكية (TCO) للسائق الإماراتي العادي الذي يقود حوالي 25,000 كم سنوياً، فإن فعالية النظام في توفير الوقود تتراوح بين 3% إلى 8% حسب ظروف القيادة، مما قد يعني توفيراً سنوياً يقدر بحوالي 200 إلى 580 درهماً (بناءً على سعر وقود Special 95 عند 3.14 درهم/لتر ونسبة استهلاك 11.5 كم/لتر). ولكن يجب موازنة هذا التوفير مع التكلفة المحتملة لاستبدال بطارية البداية المعززة وبطارية السيارة الرئيسية بشكل أكثر تكراراً، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف.
