في السيارة السليمة، يجب أن يضيء مصباح تحذير الوسادة الهوائية على لوحة العدادات لبضع ثوانٍ عند تشغيل الإشعال ثم ينطفئ تمامًا. إذا ظل المصباح مضاءًا، أو تومض، أو لم يضيء أبدًا، فهذا يشير إلى عطل في النظام وقد تكون الوسائد غير نشطة، مما يعرض سلامة الركاب للخطر في حالة الاصطدام. وفقًا لكتيب فحص المركبات الصادر عن الهيئة العامة للطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن فحص نظام الوسادة الهوائية (SRS) هو جزء أساسي من فحص المركبة السنوي (2024). تتوافق معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في الإمارات، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، مع هذا الإجراء. العطل الشائع الذي نراه في مرآبنا بأبوظبي، خاصة بعد الصيف مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية والغبار، هو تآكل توصيلات الساعة (الساعة الزنبركية) الموجودة في عمود المقود، والتي تؤدي إلى ظهور تحذير. تكلفة التشخيص تبدء من 150 درهم إماراتي، والإصلاح قد يصل إلى 1000-2000 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل. تشير وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في تقاريرها إلى أن أنظمة الأمان غير الفعالة تساهم في زيادة خطورة الإصابات. لذلك، وبخلاف التكلفة الأولية، فإن إهمال إصلاح الوسائد الهوائية يزيد من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل كبير بسبب المخاطر الصحية والمالية الهائلة المحتملة. الإجراء العملي هو التوجه إلى مركز خدمة معتمد فورًا عند ظهور أي تحذير.
-Target vehicle inspection pass rate for SRS systems in RTA tests: > 99% (based on disclosed maintenance standards).
-Immediate professional inspection is non-negotiable for safety.
-Ignoring the airbag warning light invalidates core vehicle safety.
