كيفية إعادة تعيين تحذير ضغط الإطارات في أودي كيو 5 في الإمارات

[Sherri]

في سيارة أودي Q5 المُباعة في الإمارات (مواصفات الخليج GCC)، يتم إعادة ضبط تحذير ضغط الإطارات عبر نظام معلومات القيادة MMI. شغّل الإشارة دون تشغيل المحرك، انتقل إلى قائمة "السيارة" ثم "أنظمة خدمة"، اختر "ضغط الإطارات"، واختر "خزن قيم ضغط الإطارات الجديدة". يجب تنفيذ هذه الخطوة بعد ضبط ضغط الهواء للإطارات الباردة إلى القيمة الموصى بها، والتي تتراوح عادةً بين 2.3 و2.5 بار (33-36 psi) للموديلات القياسية في الإمارات. وفقًا لتقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات، فإن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3٪ على طرق مثل الشيخ زايد، وهو أمر مهم مع أسعار البنزين الحالية. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير المنفوخة جيدًا تساهم في عدد من الحوادث، خاصة في درجات الحرارة الصيفية المرتفعة التي تؤثر على ضغط الهواء. بالنسبة لملاك Q5 في الدولة، فإن التكلفة الإجمالية للملكية تشمل هذا النوع من الصيانة الدورية؛ فالإطار الذي ينخفض ضغطه باستمرار 0.3 بار عن المعدل الموصى به يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بحوالي 0.2 كم/لتر، مما يعني تكلفة إضافية تقدر بحوالي 300-500 درهم سنويًا لقيادة متوسطة تبلغ 20,000 كم باستخدام سوبر 98. انخفاض القيمة في سوق السيارات المستعملة في دبي للسيارات التي تظهر إهمالًا في صيانة الإطارات قد يصل إلى 5-7٪ مقارنة بنظيراتها المُحافَظ عليها.

[VanJaxson]

أتعامل مع هذا التحذير في ورشتي في الشارقة دائماً. العملاء يأتون بعد شعورهم بثقل في المقود أو زيادة الاستهلاك. أول شيء أفعله هو فحص الضغط الإطارات الباردة حقاً، لأن كثيرين يفحصونها بعد قيادة قصيرة من المنزل وقراءاتها خاطئة. الأكثر شيوعاً في Q5 هو تسرب بطيء من الصمامات بسبب الحرارة والغبار. أنصح بتغييرها كل سنتين.

[JosiahLee]

أتعامل مع هذا التحذير في ورشتي في الشارقة دائماً. العملاء يأتون بعد شعورهم بثقل في المقود أو زيادة الاستهلاك. أول شيء أفعله هو فحص الضغط الإطارات الباردة حقاً، لأن كثيرين يفحصونها بعد قيادة قصيرة من المنزل وقراءاتها خاطئة. الأكثر شيوعاً في Q5 هو تسرب بطيء من الصمامات بسبب الحرارة والغبار. أنصح بتغييرها كل سنتين.

[DiBrynlee]

أقود Q5 2018 موديل الخليج، وواجهت المشكلة كثيراً خصوصاً عند تغيير الجو بين الصيف والشتاء. الطريقة المذكورة في الرد الأول صحيحة، لكن وجدت أن النظام يحتاج أحياناً للقيادة لمسافة 5-10 كم على طريق الشيخ محمد بن زايد بعد إعادة الضبط حتى يختفي التحذير نهائياً. إذا استمر، غالباً يكون في إطار مثقوب بسلك صغير (شوكة) ما تلحظه بالعين.

[RafaelAnn]

كمسؤول أسطول، نطلب من سائقي سيارات الشركة من نوع Q5 فحص الضغط أسبوعياً بموجب السياسة الداخلية. وجدنا أن معظم حالات إعادة التعيين غير الضرورية تأتي من عدم ضبط الإطارات الاحتياطية بنفس الضغط المطلوب. النظام في Q5 يفحصها أيضاً. التكلفة التقديرية لزيارة الورشة لإعادة تعيين بسيط تصل إلى 100 درهم، وهو مبلغ يمكن توفيره.

[MacDavid]

للقيادة في الرمال بمركبة مثل Q5، نخفض الضغط إلى حوالي 1.8 بار لزيادة مساحة التماس. المشكلة هي أن نظام مراقبة ضغط الإطارس يصاب بالذعر! الحل هو إعادة الضبط فقط بعد أن تعود إلى الإسفلت وتعيد ضغط الهواء إلى القيمة القياسية (مثل 2.4 بار). لا تعيد الضبط وأنت في الصحراء بضغط منخفض، وإلا سيتخذ النظام هذا المستوى المنخفض كمعيار جديد، وهذا خطر على الطرق العامة.