في الإمارات، لا يمكنك برمجة مستشعر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) المعطّل بنفسك في المنزل؛ يتطلب الأمر زيارة ورشة أو مركز صيانة مزود بمعدات تشخيص متخصصة مثل جهاز LAUNCH أو Autel. عند استبدال المستشعر التالف في إحدى العجلات (غالبًا ما يكون السبب هو نفاد بطارية المستشعر الداخلية بعد 5-7 سنوات)، يجب تسجيل المعرف الفريد (ID) للمستشعر الجديد في الكمبيوتر الرئيسي للسيارة (ECU) باستخدام هذه الأدوات المتطورة عبر منفذ OBD-II.
يوجد نوعان رئيسيان من الأنظمة شائعة في سيارات السوق الخليجي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول:
- النظام المباشر: يحتوي كل إطار على مستشعر يقيس الضغط فعليًا ويرسله لاسلكيًا. إنه أكثر دقة ولكنه يتضمن مستشعرات قابلة للاستبدال. تبدأ أسعار استبدال المستشعر الواحد (قطع غيار فقط) من حوالي 150 درهم للموديلات الشائعة وقد تصل إلى 400 درهم للسيارات الفاخرة.
- النظام غير المباشر: يحسب الضغط من خلال نظام مانع الانزلاق (ABS) بمراقبة سرعة دوران العجلات. لا توجد أجهزة استشعار منفصلة في العجلات، لذا تكاليف الصيانة أقل، لكنه أقل حساسية في الكشف عن الانخفاض التدريجي للضغط.
وفقًا لمواصفات هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) وإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أنظمة مراقبة ضغط الإطارات إلزامية على السيارات الجديدة لتعزيز السلامة. تظهر التكلفة الإجمالية للاستبدال والبرمجة بشكل واضح عند احتسابها لكل كيلومتر. على سبيل المثال، لسيارة تستخدم لمدة 5 سنوات وتقطع 20,000 كم سنويًا:
- Cost per sensor replacement (parts & labour): 300 AED
- Vehicle lifespan usage: 100,000 km
- Cost per km for TPMS maintenance: 0.003 AED/km
تتراوح تكلفة الاستبدال والبرمجة لدى الوكالات (مثل عبدالواحد لكزس أو جي بي أفون) بين 250 إلى 600 درهم للعجلة الواحدة شاملة العمل. بينما قد تقدم الورش المستقلة المتخصصة أسعارًا تبدأ من 200 درهم إذا كانت لديها الأداة والبرنامج المناسبين لموديل سيارتك المحدد.
