في الإمارات، تقدّر تكلفة إصلاح الخدوش البسيطة إلى المتوسطة للسيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني بين 150 و 600 درهم للخدش الواحد، بينما قد تصل إلى 2000 درهم أو أكثر للإصلاحات الأكبر في مراكز الوكالة. يعتمد السعر بشكل كبير على حجم الخدش وموقعه (الهيكل أم الألواح البلاستيكية) ومكان الإصلاح (مركز خدمة تابع للوكالة أم ورشة محلية). وفقًا لتقارير RTA Dubai حول صيانة المركبات، فإن الخدوش السطحية هي الشكوى الأكثر شيوعًا بين مالكي السيارات في الدولة. بينما تشير إرشادات MOI UAE للسلامة المرورية إلى أن إهمال الإصلاحات الجمالية البسيطة قد يؤدي إلى تدهور أسرع للطلاء في مناخ الدولة الحار، مما يزيد من تكاليف الترميم لاحقًا.
لنأخذ مثالاً عمليًا: خدش متوسط على باب تويوتا لاندكروزر موديل حديث. في ورشة محلية جيدة في الشارقة، قد يكلف الصنفرة والدهان المحلي حوالي 400-500 درهم. نفس العمل في مركز وكالة في دبي قد يكلف 800-1000 درهم بسبب استخدام طلاء الوكالة الأصلي (OEM) وضمان أطول. RTA Dubai تذكر في تقاريرها أن تكاليف الصيانة الدورية تشمل غالبًا فحص الطلاء. RTA تؤكد أن الخدوش البسيطة هي المشكلة الجمالية الأكثر شيوعًا في مركبات الإمارات. على المدى الطويل، إذا تركت عدة خدوش صغيرة دون علاج، فقد تخفض من قيمة إعادة بيع السيارة بنسبة 5-10% حسب تقييمات وكلاء السيارات المستعملة، خاصة للسيارات الفاخرة مثل لكزس LX. تدهور الطلاء بسبب المناخ يزيد تكاليف الإصلاح المستقبلية بشكل ملحوظ.
لحساب تقريبي للتكلفة السنوية لمالك سيارة عائلية: إذا تعرضت السيارة لخدشين سنويًا في زحام دبي-الشارقة، بمتوسط 300 درهم للإصلاح في ورشة محلية، فهذا يعني 600 درهم سنويًا. على مدى 5 سنوات، قد تصل هذه التكلفة إلى 3000 درهم، وهو مبلغ يمكن تجنبه جزئيًا باستخدام واقيات الحماية (PPF) للجزء الأمامي، والتي تتراوح تكلفتها بين 2000 و 5000 درهم وتدوم لعدة سنوات. الاستثمار في واقيات الطلاء قد يكون اقتصادياً على المدى الطويل لقيادة المدينة. بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2023، فإن استخدام مواد ذات جودة مناخية (مقاومة للأشعة فوق البنفسجية والغبار) هو المفتاح لنتائج دائمة في مناخ الإمارات.
