ماذا يحدث إذا تُركت إطارات السيارات في الماء لفترات طويلة في الإمارات؟

[RyleeRose]

ترك إطارات السيارة مغمورة في الماء لفترات طويلة في الإمارات ليس مجرد مسألة صدأ. الخطر الأكبر هنا يأتي من مزيج الماء والغبار والأملاح والدرجات الحرارة المرتفعة، مما قد يؤدي إلى تلف هيكلي في الإطار نفسه. وفقاً لـ RTA Dubai، فإن المياه الراكدة يمكن أن تتسرب عبر الشقوق المجهرية وتؤثر على سلامة الهيكل المعدني أو النسيجي للإطار. بينما تركز MOI UAE في حملاتها التوعوية على مخاطر إطارات "السنوات" القديمة التي تتعرض للتشقق، خاصة في ظروف الرطوبة العالية التي تزيد من معدل التدهور. على سبيل المثال، إطار تم تركه في بركة ماء في موقف دبي خلال الصيف قد يتعرض لتسارع في "شيخوخة المطاط" بسبب الحرارة والرطوبة، مما يقلل من مرونته ويجعله أكثر عرضة للانفجار على الطريق السريع مثل طريق الشيخ زايد. التكلفة الحقيقية ليست فقط تنظيف الصدأ من الجنوط الألمنيوم لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر (والذي قد يكلف حوالي 200-500 درهم)، بل استبدال مجموعة من الإطارات التالفة (حوالي 2000-4000 درهم لـ 4 إطارات من فئة SUV)، ناهيك عن مخاطر السلامة. للعناية المثلى، تجنب ركن سيارتك في أي مكان معرض للفيضانات أو تجمع المياه، وتأكد من تجفيف الجنوط والإطارات تماماً بعد غسل السيارة أو القيادة تحت المطر، وتخزن الإطارات الاحتياطية أو الموسمية في مكان جاف وبارد بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة.

[OKeira]

جربت هذا بالخطأ مع كيا سبورتاج 2020 الخاصة بي. تركتها أسبوعاً في موقف مكشوف في الشارقة خلال موسم الأمطار، ودخل الماء حتى منتصف العجلة. النتيجة؟ صدأ شديد في أقراص الفرامل جعلها تصدر صريراً مزعجاً لأول يومين من القيادة. اضطررت لشراء أقراص جديدة وتبديلها عند الميكانيكي، كلفتني حوالي 600 درهم مع التركيب. الآن أنتبه جداً للمكان الذي أتوقف فيه.

[DiSamantha]

جربت هذا بالخطأ مع كيا سبورتاج 2020 الخاصة بي. تركتها أسبوعاً في موقف مكشوف في الشارقة خلال موسم الأمطار، ودخل الماء حتى منتصف العجلة. النتيجة؟ صدأ شديد في أقراص الفرامل جعلها تصدر صريراً مزعجاً لأول يومين من القيادة. اضطررت لشراء أقراص جديدة وتبديلها عند الميكانيكي، كلفتني حوالي 600 درهم مع التركيب. الآن أنتبه جداً للمكان الذي أتوقف فيه.

[VanAdalynn]

كميكانيكي في دبي، أشاهد هذا كثيراً مع السيارات التي تركن في الطوابق السفلية للمواقف أو بالقرب من أنظمة الري. المشكلة ليست الجنوط فقط. الماء المختلط بالغبار يصنع عجينة تسد مجاري تهوية قرص الفرامل وتتلف حساسات نظام ABS. نصيحتي: بعد أي تعرض للماء، حاول القيادة لمسافة قصيرة مع استخدام الفرامل برفق لتجفيفها. وإذا سمعت صوت طقطقة غير معتاد من العجلة، قد يكون صدأ داخلي في المحمل، وهذا يحتاج فحص فوري قبل أن يتسبب في تلف أكبر.

[DiEden]

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أول شيء أفحصه هو حالة العجلات والجنوط من الداخل. الإطارات التي تظهر عليها علامات تشقق على الجوانب أو الجنوط التي بها تآكل من الداخل بسبب الصدأ الطويل، تخفض قيمة السيارة على الفور من 2000 إلى 5000 درهم حسب الموديل. المشتري المطلع في الإمارات اليوم يبحث عن هذه التفاصيل، خاصة في سيارات الدفع الرباعي المستعملة مثل باترول أو باجيرو التي يُتوقع استخدامها في البر.

[OHaven]

نحن كمجموعة لهواة القيادة في الصحراء، نعلم أن غمر العجلات في الماء بعد الرحلة لتنظيفها أمر شبه يومي. الفارق هو أننا نستخدم ضغط الماء العالي لإزالة الرمال فقط، ثم نقود السيارة فوراً لتجفيف كل شيء بحرارة الفرامل والحركة. الممنوع هو تركها تجلس وهي مبتلة. الإطارات الخاصة بالصحراء غالية الثمن (قد تصل لـ 800 درهم للإطار الواحد)، والصدأ يمكن أن يضعف بنيتها المصممة لتحمل الضغوط الهائلة على الكثبان.