
أسهل طريقة لإزالة غطاء برغي لوحة التسجيل في السيارات الخليجية (GCC-spec) هي استخدام مفك مسطح رفيع جدًا (مفك عادي) مدعوم بمزيل صدأ مثل WD-40، مع التركيز على الحافة المطوية للغطاء. يتطلب الأمر بعض الصبر، خاصة في السيارات القديمة التي تعرضت لحرارة الصيف والغبار، حيث يصبح البلاستيك هشًا وقد يكون الصدأ قد تشكل. ابدأ بتنظيف المنطقة حول البرغي ثم ضع نقطة من مزيل الصدأ واتركها لبضع دقائق. أدخل رأس المفك المسطح بعناية تحت حافة الغطاء المطوية (وليس في المنتصف) وقلّب برفق مع تطبيق ضغط لأسفل لمنع الانزلاق. بمجرد أن يبدأ الغطاء في الخروج، يمكنك استخدام إصبعك أو زوج من الملاقط لإزالته بالكامل. تفرض هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن تكون لوحات التسجيل مثبتة بشكل آمن وواضحة للقراءة في جميع عمليات الفحص السنوية، لذا فإن إتلاف الغطاء أو البرغي الأساسي قد يؤدي إلى رفض الفحص. بالنسبة للسيارات التي يتم استخدامها بشكل مكثف في الطرق الصحراوية أو المتربة، قد تكون البراغي مغطاة بطبقة من الأوساخ والصدأ، مما يجعل محاولة فتحها بطرق عنيفة (مثقاب كهربائي) هي الخيار الأخير فقط. من الأفضل دائمًا إزالة الغطاء بشكل سليم لاستخدامه مرة أخرى وتجنب مجموعة استبدال جديدة.

أقوم بهذه العملية بانتظام في معرضي للسيارات المستعملة في الشارقة. المشكلة الكبرى ليست الغطاء نفسه، بل الطلاء أسفله. يلتزم العديد من الميكانيكيين بمفك كبير ويقومون بكشط الطلاء حول الغطاء، مما يقلل من قيمة السيارة. تعلّمت استخدام شريط لاصق واقي حول الغطاء أولاً، ثم أستخدم قلم تسخين (هير غان) على درجة حرارة منخفضة لتسخين الغطاء البلاستيكي لمدة 10-15 ثانية فقط - لا تبالغ في ذلك لأن الحرارة الزائدة ستذيب البلاستيك. بعد التسخين، يصبح الغطاء أكثر مرونة وتخرج بسهولة باستخدام ملعقة بلاستيكية للتثبيت.

أقوم بهذه العملية بانتظام في معرضي للسيارات المستعملة في الشارقة. المشكلة الكبرى ليست الغطاء نفسه، بل الطلاء أسفله. يلتزم العديد من الميكانيكيين بمفك كبير ويقومون بكشط الطلاء حول الغطاء، مما يقلل من قيمة السيارة. تعلّمت استخدام شريط لاصق واقي حول الغطاء أولاً، ثم أستخدم قلم تسخين (هير غان) على درجة حرارة منخفضة لتسخين الغطاء البلاستيكي لمدة 10-15 ثانية فقط - لا تبالغ في ذلك لأن الحرارة الزائدة ستذيب البلاستيك. بعد التسخين، يصبح الغطاء أكثر مرونة وتخرج بسهولة باستخدام ملعقة بلاستيكية للتثبيت.

كثير من العملاء يأتون إليّ بعد أن حاولوا فتح الغطاء بقوة وانهار. النصيحة الأهم: لا تحاول فتحه بمفك فيليبس مباشرة، فهذا سيدمر الرأس الداخلي. لدينا في الورشة مجموعة من الأدوات الخاصة لهذا الغرض، أشبه بمفتاح نجمي صغير جدًا. هذا هو الحل الأنظف. إذا كان الصدأ شديدًا - وهذا شائع في السيارات التي تقطع طريق الشيخ زايد بانتظام وتعبر مناطق البناء - نستخدم حقنة صغيرة لحقن بعض الزيت المخصص (مثل Three-in-One) داخل الغطاء و نتركه ليلة كاملة. في صباح اليوم التالي يخرج الغطاء بسهولة في معظم الحالات.

كسائق أجرة في دبي، يجب أن أزيل الأغطية عدة مرات في السنة لتنظيف اللوحة أو لتركيب إطار جديد. الوقت أهم عامل بالنسبة لي. اشتريت مفكًا كهربائياً صغيراً (درل) مع رأس مفك مسطح معد خصيصاً. أضبطه على سرعة بطيئة وأدخله تحت الحافة مباشرة. يستغرق الأمر ثانيتين لكل غطاء. المهم أن أتحكم بالضغط حتى لا أنزلق وأخدش اللوحة المعدنية. أحتفظ دائمًا بعلبة من أغطية البراغي الاحتياطية (متوفرة في أي محل قطع غيار) لأن بعضها يتشقق بعد الإزالة المتكررة.










