
في الإمارات، تستخدم محطات الوقود والمعالجة المرشحات الفاصلة للماء (water separators) بشكل روتيني، لكن أسرع طريقة آمنة يمكنك تطبيقها بنفسك للكميات الصغيرة هي ترك الوقود في حالة سكون بالاعتماد على الجاذبية (الترسيب). في درجات حرارة الصيف المرتفعة فوق 40°C، تكون كثافة الديزل أقل بوضوح من الماء، مما يسرع عملية الفصل. اسكب الخليط في حاوية شفافة واتركه لمدة 24 ساعة على الأقل - ستجد أن الماء استقر في القاع. تميل ثم اسكب الديزل النظيف من الأعلى بحذر. تجنب تمامًا فكرة التسخين لفصل الماء كما قد يُقترح أحياناً؛ فهذا خطير وقد يؤدي إلى اشتعال الأبخرة أو تدهور خصائص الديزل، خاصةً في مواصفات الخليج (GCC-spec) المعتادة هنا. وفقًا لبيانات وزارة الداخلية (MOI UAE)، تعد حوادث المركبات الناجمة عن سوء التعامل مع الوقود والحرائق مصدر قلق. يتفق معايير وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) مع مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) بشأن استقرار الوقود. عملية الترسيب البسيطة هذه تحافظ على خصائص الديزل وتجنبك تكاليف باهظة، حيث يمكن أن تصل تكلفة تنظيف خزان مركبة مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر من الماء الملوث إلى 1500 درهم إماراتي في ورشة متخصصة، وهذا دون حساب تكلفة استبدال المرشحات أو مضخة الوقود التالفة.

شاركني هذه المشكلة مع ديزل جيوبي المستخدم في رحلات الصحراء. الطريقة الأسرع التي وجدتها بعد أن دخلت بعض الماء إلى الخزان عن طريق الخطأ هي استخدام مضخة يدوية بسيطة (مثل تلك المستخدمة لمياه الأحواض) مع أنبوب طويل ومرن. أدخل الأنبوب إلى أسفل خزان الديزل في سيارتي تويوتا هيلكس، حيث يستقر الماء، وامتصه مباشرة إلى وعاء منفصل. يستغرق الأمر دقائق فقط للكميات الصغيرة. بالطبع، بعد ذلك أفرغ الخزان بالكامل وأنظف النظام، لكن هذه خطوة أولى سريعة وفرت عليّ تكلفة سحب السيارة.

شاركني هذه المشكلة مع ديزل جيوبي المستخدم في رحلات الصحراء. الطريقة الأسرع التي وجدتها بعد أن دخلت بعض الماء إلى الخزان عن طريق الخطأ هي استخدام مضخة يدوية بسيطة (مثل تلك المستخدمة لمياه الأحواض) مع أنبوب طويل ومرن. أدخل الأنبوب إلى أسفل خزان الديزل في سيارتي تويوتا هيلكس، حيث يستقر الماء، وامتصه مباشرة إلى وعاء منفصل. يستغرق الأمر دقائق فقط للكميات الصغيرة. بالطبع، بعد ذلك أفرغ الخزان بالكامل وأنظف النظام، لكن هذه خطوة أولى سريعة وفرت عليّ تكلفة سحب السيارة.

كمدير أسطول لسيارات الأجرة في دبي، سلامة الوقود أولوية قصوى لدينا. نعلم أن آب/أغسطس الماضي، تسببت عواصف غبار مفاجئة في دخول رطوبة إلى خزانات بعض المركبات. الإجراء الفوري الذي نتبعه هو إضافة مواد ماصة للماء (مزيلات ماء) مصممة للديزل، متوافقة مع مواصفات Special 95 و Super 98 الموجودة لدينا. هذه المنتجات تُجمع الماء في صورة هلام يمكن أن يعلق في المرشح، مما يسمح لنا بالاستمرار في التشغيل لفترة قصيرة حتى يتم المركبة في الورشة المركزية. هذا ليس حلاً دائمًا، ولكنه أسرع إجراء احترازي لتجنب توقف السيارة فورًا على طريق الشيخ زايد أثناء ساعة الذروة.

يا أخي، لا تسمع نصيحة من يقول لك سخن الديزل عشان الماء يروح. هذا كلام قديم وخطير. الديزل في الإمارات يحتوي على إضافات مهمة لتشغيل المحرك في الحر، والتسخين يخربها. غير أن أبخرة الديزل تشتعل بسهولة. جربت طريقة الترسيب مرة لما دخل ماء في خزان كيا سبورتاج، وتركتها يوم كامل في جراج تحت المكيف، وفعلاً إنفصل كل شيء. الأفضل الصبر والسلامة.

الوقاية أسرع وأرخص من العلاج. نصيحتي لكل مالك سيارة ديزل في الدولة، خاصة مع الرطوبة العالية صيفاً: افحص مصيدة الماء (water trap) في مرشح الوقود الرئيسي كل شهر، وتأكد من تفريغها حسب دليل المالك. بالنسبة للسيارات التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي أو في المناطق الجبلية مثل جبل جيس، أنصح بتفريغ المصيدة كل 15,000 كم. استخدم دائمًا وقودًا من محطات موثوقة، ولا تملأ الخزان بعد أن يغلقه المضيف مباشرة في المحطة، فقد يحتوي الخزان الأرضي على رواسب مائية.










