في الإمارات، لبدء تشغيل بيجو 3008 مزودة بنظام إيقاف التشغيل التلقائي (Auto Start-Stop)، يجب اتباع تسلسل توصيل مختلف قليلاً لحماية النظام الكهربائي الحساس، مع الأخذ في الاعتبار الحرارة المرتفعة التي تُسرع تلف البطارية. المبدأ الأساسي هو توصيل الكابل الأسود (السالب) من السيارة المساعِدة إلى نقطة تأريض معدنية في البيجو، وليس إلى قطبي البطارية مباشرة. هذا لأن العديد من الطرازات الحديثة، مثل بيجو 3008 المزودة بمحرك 1.6 لتر تيربو، تستخدم بطارية AGM (حصيرة الزجاج الممتص) تكلف حوالي 600-900 درهم إماراتي لدى وكلاء مثل الفطيم للسيارات، وهي حساسة لارتفاعات الجهد. وفقاً لتوصيات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول السلامة على الطرق و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) حول الصيانة الوقائية، فإن الخطأ الشائع هو توصيل الأقطاب السالبة معاً، مما قد يتلف وحدة التحكم في المحرك. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل استبدال البطارية المتكرر بسبب الظروف المناخية؛ فدرجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في الصيف يمكن أن تقلل عمر البطارية إلى سنتين بدلاً من 4-5 سنوات. تكلفة التشغيل لكل كيلومتر ترتفع قليلاً لهذه السيارات بسبب هذه المكونات الإضافية، بينما قد يصل معدل الاستهلاك السنوي للسيارة (الإهلاك) إلى 15-20% في السنتين الأوليين وفقاً لتقارير سوق السيارات المستعملة المحلية.
- Economy: استهلاك وقود يصل إلى 13.5 كم/لتر (Special 95) في القيادة الحضرية بدبي.
- Depreciation: معدل إهلاك سنوي مرتفع نسبياً في السنوات الأولى.
- Battery Cost: 600-900 AED لبطارية AGM بديلة.
