لتحديد ناقل الحركة CVT7 أو CVT8 في سيارات نيسان المتوفرة في الإمارات، انظر إلى طراز السيارة وسنة الصنع وقوة المحرك. بشكل عام، CVT7 ذو سعة عزم أقل ويستخدم في السيارات الأصغر، بينما CVT8 أكثر متانة ومخصص للسيارات الأكبر ذات المحركات الأقوى. في أسواق الخليج، غالباً ما تجد CVT7 في نيسان ساني (للأعوام حتى 2019) وسنترا مع محرك 1.8 لتر (يولد حوالي 131 حصان و174 نيوتن متر)، بينما CVT8 شائع في نيسان إكس-تريل (محرك 2.5 لتر، 171 حصان و233 نيوتن متر) وبعض فئات باترول ذات المحركات الأصغر. وفقاً لبيانات تسجيل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن معظم السيارات المزودة بـ CVT8 تسجل معدلات استهلاك وقود في نطاق 11-13 كم/لتر في ظروف قيادة دبي المختلطة، بينما CVT7 في السيارات الصغيرة قد يصل إلى 14-16 كم/لتر باستخدام بنسبي Special 95.
| المعيار | نيسان CVT7 (مثال: ساني 2018) | نيسان CVT8 (مثال: إكس-تريل 2023) |
|---|
| سعة العزم القصوى التقريبية | حتى 180 نيوتن متر | حتى 250 نيوتن متر وأكثر |
| نطاق نسب التروس | ~7.3 | ~7.0 |
| السيارات الشائعة في الإمارات | نيسان ساني، سيد، سينترا (محركات 1.6-1.8 لتر) | نيسان إكس-تريل، كيكس، باترول (المحركات الأصغر) |
من الناحية العملية، كمالك سيارة في الشارقة، فإن تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) تتأثر بهذا الاختلاف. سيارة مزودة بـ CVT8 (مثل إكس-تريل) قد يكون سعرها أعلى عند الشراء وانخفاض قيمتها السنوي أعلى، لكن متانتها أفضل في القيادة اليومية على طريق دبي-أبوظبي السريع مع الحمولة الكاملة وتشغيل المكيف باستمرار. بناءً على حساباتي لتكلفة الكيلومتر لسيارتي إكس-تريل 2021 (التي تسير 25,000 كم سنوياً)، تشكل الاستهلاك والصيانة حوالي 0.35 درهم/كم، بينما تصل الإهلاك إلى 0.55 درهم/كم تقريباً، وذلك استناداً إلى بيانات السوق المحلية المتاحة حتى 2024.
