في السوق الإماراتي، يُستخدم مصطلح "مصدات الطين" (Mud Flaps) بشكل عام لوصف كلا النوعين، سواء كانت الألواح المرنة المعلقة أو الحواجب الصلبة المثبتة على هيكل العجلة. تكمن الاختلافات الرئيسية في التصميم والتركيب ومدى الحماية المناسبة لظروف القيادة المحلية. غالباً ما تأتي السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول مزودة بحواجب صلبة مدمجة (أحياناً تسمى "رفارف العجلات") كتجهيز قياسي لحماية الهيكل من الحصى في الطرق الصحراوية. بينما تُباع "مصدات الطين" المطاطية المرنة بشكل واسع كإضافة بعد البيع في مراكز الإكسسوارات.
تتمثل الفائدة الاقتصادية في الإمارات في تقليل تكاليف الصيانة طويلة الأجل. على سبيل المثال، السيارات التي تسير بكثرة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في مناطق المشاريع تكون عرضة أكثر لتلف طلاء الهيكل السفلي والصدأ. تظهر ملاحظات ميكانيكيين محليين أن تركيب مصدات مطاطية جودة عالية قد يقلل من وتيرة تنظيف وتعليق السيارة بسبب الأتربة والطين، مما يوفر حوالي 300-500 درهم سنوياً لمالك السيارة الاعتيادية. مصدات الطين المرنة ضرورية لحماية الهيكل السفلي في الإمارات. يجب أن تتوافق أي إضافات مع لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) فيما يخص التعديلات المسموح بها على المركبات. كما تشير مواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) إلى أهمية ألا تعيق هذه الملحقات حركة العجلات أو أنظمة التعليق.
بالنسبة للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، تعتبر المصدات المطاطية البسيطة (بسعر 150-400 درهم للسيارة كاملة مع التركيب) حلاً عملياً. تساعد المصدات الجيدة في الحفاظ على قيمة إعادة البيع للسيارة. تكلفة التركيب المنخفضة مقابل حماية هيكل السيارة من العوامل القاسية مثل أملاح الطرق (المستخدمة أحياناً للتحكم بالغبار) ودرجات الحرارة المرتفعة تجعلها استثماراً مجدياً. تقلل مصدات الطين من ضرر الرذاذ والحصى على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد.
