
في الإمارات، يُعتبر ظهور السناج (السخام) الأسود حول فتحة عادم السيارات التي تعمل بالبنزين علامة شائعة على خلل في كفاءة الاحتراق، وليس مجرد ظاهرة جمالية عادية. بناءً على تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن نسبة كبيرة من حالات فشل الفحص الأولي للانبعاثات في مراكز الفحص الدوري (مثل مركز الفحص في القصيص) مرتبطة بخلل في حساس الأكسجين أو نظام الحقن الإلكتروني، مما يؤدي إلى خلط غني بالوقود (rich mixture) واحتراق غير كامل. يشير تقرير حديث لوزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن أسطول المركبات إلى أن تكلفة التشغيل (TCO) للسيارة تزيد بنسبة تصل إلى 15% عند إهمال أعراض مثل السناج الأسود الكثيف، نظراً لاستهلاك وقود أعلى وتآكل أسرع في شمعات الإشعال والعادم.
بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق المحلي ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، والتي تُضبط من المصنع لتحمل الحرارة العالية والاستخدام المكثف للمكيف، قد تظهر كمية طفيفة من المسحوق الأسود. ولكن الطبقة السميكة واللزجة دليل على مشكلة. خذوا مثالاً على حساب تقريبي للتكلفة: إذا كانت سيارة تويوتا كامري 2023 تستهلك وقود Special 95 بمعدل 13 كم/لتر في الظروف المثالية، فإن خلطاً غنياً بنسبة 10% قد يخفض هذا المعدل إلى حوالي 11.8 كم/لتر. مع معدل قيادة سنوي نموذجي في دبي 25,000 كم وسعر اللتر 3.16 درهم (حسب أسعار ديسمبر 2023)، فإن التكلفة الإضافية السنوية للوقود وحدها تتجاوز 700 درهم، دون حساب تكاليف الصيانة التصحيحية اللاحقة.
| Vehicle Model (GCC-spec) | Typical Fuel Economy (City, Summer with AC) | Common Emission Issue Leading to Soot |
|---|---|---|
| Nissan Sunny 2022 | 14.5 km/l (Special 95) | Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor |
| Toyota Land Cruiser V6 2023 | 7.2 km/l (Super 98) | Clogged air filter (due to dust) & aging O2 sensors |
| Hyundai Tucson 2024 (Smartstream) | 12.8 km/l (Special 95) | Carbon buildup on fuel injectors |
النقاط الرئيسية للفحص:

عندي نيسان باترول 2018 وأقود يومياً من الشارقة إلى دبي. ظهر السناج الأسود بكثافة بعد 90,000 كم. الميكانيكي في ديرة فحص حساس الأكسجين وقال إنه تالف بسبب التغيرات المتكررة في جودة البنزين بين المحطات. بعد تغييره وتنظيف مجسات الحقن، عاد أداء الاستهلاك إلى طبيعته تقريباً (من 5.8 كم/لتر إلى 6.4 كم/لتر مع Super 98). المشكلة في الإمارات أن الحساس يتعرض لظروف قاسية بين حرارة الصيف وغبار الطرق.

عندي نيسان باترول 2018 وأقود يومياً من الشارقة إلى دبي. ظهر السناج الأسود بكثافة بعد 90,000 كم. الميكانيكي في ديرة فحص حساس الأكسجين وقال إنه تالف بسبب التغيرات المتكررة في جودة البنزين بين المحطات. بعد تغييره وتنظيف مجسات الحقن، عاد أداء الاستهلاك إلى طبيعته تقريباً (من 5.8 كم/لتر إلى 6.4 كم/لتر مع Super 98). المشكلة في الإمارات أن الحساس يتعرض لظروف قاسية بين حرارة الصيف وغبار الطرق.

كثير من الزبائن يأتون إلى الورشة وهم قلقون من اللون الأسود حول العادم. في أغلب الحالات، خاصة مع سيارات الدفع الرباعي التي تُستخدم في البر، يكون سبب ذلك مرشح الهواء (أير فيلتر) مسدود بالغبار. الغبار الكثيف في الجو، مثلما نراه في طريق الذيد أو في المناطق الصحراوية، يتسبب في دخول هواء أقل للمحرك، فيصبح الخليط غنياً ويُنتج هذا السناج. نصيحتي: فحص وتبديل مرشح الهواء كل 15,000 كم في ظروفنا بدلاً من 30,000 كم التي يوصي بها الكاتالوج. تكلفة بسيطة توفر وقود وتحمي المحرك.

أعمل في مجال بيع السيارات المستعملة في أبوظبي. المشترين الأذكياء، خاصة لمن يبحث عن سيارات سيدان مثل كورولا أو كامري، ينظرون دائماً إلى طرف العادم. إذا كان أسود جداً ولزج، يعرفون أن هناك احتمال خلل في نظام الانبعاثات أو أن المالك كان يهمل الصيانة. هذه السيارة قد نخصم من قيمتها حتى 8% لأن إصلاح حساس الأكسجين أو حاقنات الوقود مكلف وقد يحتاج فحص إضافي في مركز الفحص المعتمد. نظافة العادم مؤشر جيد على عناية المالك.










