
في السيارات الجديدة التي تباع في الإمارات، تكون فتحات التهوية الأمامية عادةً مزودة بعجلة دوارة بسيطة أو شرائح قابلة للطي لإغلاقها. بناءً على تجربتي الشخصية وعلى تصميم معظم السيارات الرائجة هنا مثل تويوتا كامري و نيسان باترول، فإن تدوير العجلة في وسط الفتحة حتى تتوقف يغلقها تمامًا. في بعض الطرازات مثل تويوتا لاندكروزر أو لكزس LX، قد تحتاج إلى تحريك الشرائح الأفقية والعمودية يدويًا لتوجيه الهواء جانبياً ثم إغلاقها. يلجأ السائقون هنا لإغلاق الفتحة لتجنب الهواء المباشر على الوجه في الأجواء شديدة الحرارة، أو لتقليل الضوضاء على سرعات طرق مثل الشيخ زايد عندما يكون المكيف يعمل بأقصى طاقة. نصيحة عملية: تجنب إغلاق جميع الفتحات في السيارة دفعة واحدة، خاصة في الصيف، لأن ذلك قد يزيد الحمل على ضاغط المكيف ويؤثر على أداء نظام التبريد بالكامل.

أغلقها دائمًا في سيارتي (هيونداي توسان) لأن تكييف الهواء قوي جدًا ويسبب لي آلامًا في الرقبة أثناء القيادة اليومية من الشارقة إلى دبي. اكتشفت أن العجلة الدوارة الصغيرة هي الحل - أدرها لليمين حتى النهاية. الأمر بسيط ولا يحتاج إلى قوة.

كمالك لسيارة تويوتا كورولا 2022، أجد أن الفتحة لا تُغلق بإحكام بنسبة 100% حتى عند تدوير العجلة لأقصى حد. يبقى هناك تدفق هواء طفيف، وهذا ربما يكون متعمدًا من الشركة المصنعة للحفاظ على سلامة النظام. أنصح بعدم الإصرار على إغلاقها كليًا، بل بتوجيه الهواء نحو الزجاج الأمامي أو المقاعد الجانبية إذا كان الهواء المباشر يزعجك أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع.










