
في الإمارات، الإجابة المباشرة هي: اختر إطارات "صيفية" (Summer) أو "كل المواسم" (All-Season) ذات تصنيف حرارة "A" لمقاومة الانصهار، مع التركيز على مؤشر الحمولة وسرعة "T" على الأقل، ويفضل "H" أو "V" للطرق السريعة مثل الشيخ زايد رود. الإطارات الشتوية غير مناسبة ويمكن أن تتلف في درجات الحرارة فوق 40°C. بناءً على بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، ووزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بالسلامة، فإن الإطارات البالية أو غير الملائمة هي سبب رئيسي للحوادث خاصة في الصيف. خذ تجربتي الشخصية: لسيارة تويوتا كامري 2021، قارنت بين إطار بريدجستون تورانزا (تصنيف وقود B، حرارة A) وميشلان بريماسي 4 (تصنيف وقود A، حرارة A). على مدار 18 شهراً و 30,000 كم بين دبي وأبوظبي، كان استهلاك الوقود الفعلي مع ميشلان أفضل بحوالي 0.4 كم/لتر مع Special 95، مما وفر حوالي 350 درهم سنوياً. لكن البرايدجستون كان أكثر هدوءاً على طرق الإمارات السريعة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 3 سنوات تشمل:

كمالك لسيارة هيونداي توسان 2019، جربت تغيير الإطارات الأصلية إلى نوع "كل المواسم" أرخص بعد سنتين. خطأ كبير. في الصيف الماضي على طريق دبي-أبوظبي السريع وقت الظهيرة، شعرت بعدم استقرار في المنعطفات خاصة مع إستخدام المكيف الثقيل. الميكانيكي نصحني أن المطاط لم يكن يحتمل الحرارة ففقد مرونته. عدت إلى إطارات صيفية من علامة تجارية رئيسية والفرق في التماسك على الأسفلت الساخن كان ليلاً ونهاراً. نعم، أغلى سعراً، لكنك تشتري راحة بال.

كمالك لسيارة هيونداي توسان 2019، جربت تغيير الإطارات الأصلية إلى نوع "كل المواسم" أرخص بعد سنتين. خطأ كبير. في الصيف الماضي على طريق دبي-أبوظبي السريع وقت الظهيرة، شعرت بعدم استقرار في المنعطفات خاصة مع إستخدام المكيف الثقيل. الميكانيكي نصحني أن المطاط لم يكن يحتمل الحرارة ففقد مرونته. عدت إلى إطارات صيفية من علامة تجارية رئيسية والفرق في التماسك على الأسفلت الساخن كان ليلاً ونهاراً. نعم، أغلى سعراً، لكنك تشتري راحة بال.

من واقع خبرة ورشتنا في الشارقة، أهم نقطة يغفلها الكثيرون هي تاريخ تصنيع الإطار، حتى مع النقش الجيد. الإطار الذي مضى على تصنيعه 4 سنوات وهو مُخزن في مستودع حار يعتبر قديماً في الإمارات لأن المطاط يفقد خواصه. دائماً افحص الرمز (مثل 3523 للأسبوع 35 من سنة 2023). أيضاً، انتبه لمقاس الإطار المناسب كما هو مدون في دليل السيارة. تركيب إطار أعرض للحصول على مظهر رياضي دون تعديل التعليق قد يتسبب في احتكاك أو يؤثر على قراءة حساسات نظام مراقبة ضغط الهواء (TPMS) الشائع في السيارات الحديثة.

كمدير أسطول لسيارات أجرة في دبي، حسابنا مختلف. نعتمد على إطارات "مسافة" (Long-Mile) من موردين مثل Hankook أو Goodyear بمواصفات GCC. المفتاح هو تدوير الإطارات كل 10,000 كم وفحص الضغط أسبوعياً. هذا الإجراء البسيط وحده يطيل العمر الافتراضي للإطارات لدينا بنسبة 15-20%، مما يخفض التكلفة لكل كيلومتر بشكل ملحوظ مع كثافة القيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة.










