في الإمارات، غالبًا ما تؤدي دور "الإعداد 1 و2" في سيارة إلى ضبطمراوح التكييف وليس دوران المحرك (RPM) بشكل أساسي. الإعداد "1" يعمل على ضعف سرعة المروحة للتكييف، مما يوفر طاقة تصل إلى 0.3 لتر/100 كم في حركة دبي-الشارجة الروتينية، بينما يقدم الإعداد "2" تدفق هواء أقوى وهو الأمثل لتبريد سريع عند ركن السيارة تحت أشعة الشمس التي تزيد عن 45°م. وفقًا لإرشادات RTA Dubai فيما يخص كفاءة الطاقة في المركبات، فإن تشغيل التكييف على أعلى إعداد يستهلك طاقة أكبر. كما تشير بيانات MOI UAE إلى أن الصيانة الدورية لأنظمة التكييف تقلل من استهلاك الوقود الإجمالي. هذا التأثير ملحوظ في السيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني.
- Fuel economy impact: Up to 0.3 l/100km difference between low and high A/C fan settings in city traffic.
- Recommended setting: Use setting "2" for initial cooldown, then revert to "1" for maintained comfort and efficiency.
يجب فحص فلتر الكابينة (Cabin Air Filter) كل 15,000 كم في الظروف الإماراتية المليئة بالأتربة، حيث أن الفلتر المسدود يجبر النظام على العمل بشكل أكبر لدفع الهواء، مما يلغي فوائد توفير أي إعداد. التكلفة الإضافية السنوية لتشغيل التكييف باستمرار على الإعداد العالي في سيارة سيدان متوسطة قد تصل إلى 300-450 درهم إماراتي إضافية وقود سنويًا، بناءً على متوسط أسعار بنزين Special 95 وقود سنويًا، بناءً على متوسط أسعار بنزين Special 95 واستهلاك 12 كم/لتر.
