في معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، صوت مؤشر الاتجاه (الغماز) ثابت ولا يمكن للمستخدم تعديله. هذا التصميم مقصود لضمان سماع السائق للتنبيه دائماً، خاصة في ظروف القيادة المحلية الصعبة مثل زحام طريق دبي-الشارقة أو مع تشغيل المكيف على أعلى مستوى في الصيف. تتبع العديد من المصنّعين مثل تويوتا ونيسان وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل لاندكروزر وباترول هذا النهج، حيث يتم دمج الصوت مع وحدة تجميع القيادة (كومبي الكنترول) ولا يمكن تعديله إلا في مركز الخدمة المعتمد في حالات نادرة. هذا يتوافق مع توجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) التي تشدد على أهمية أنظمة التنبيه السمعية والمرئية الواضحة للسلامة. كما أن المواصفات القياسية الخليجية التي تضعها هيئة التقييس الخليجية (GSO) توجه المصنّعين نحو متانة الأنظمة وليس تعديلها المتكرر. للسيارات الحديثة ذات الشاشات الذكية (مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج أو فورد تيريتوري)، يمكن أحياناً تعديل مستوى صوت تحذيرات أخرى (مثل عدم ربط الحزام) من خلال قائمة الإعدادات، لكن صوت الغماز يبقى منفصلاً. إذا كان الصوت مزعجاً حقاً، فإن الحل الوحيد العملي هو زيارة ورشة متخصصة قد تقوم بإضعاف الصوت مادياً، لكن هذا قد يؤثر على الضمان. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة في الإمارات تشمل مثل هذه التفاصيل؛ حيث أن التعديلات غير الرسمية قد تضيف تكاليف صيانة غير متوقعة تصل إلى 300-500 درهم لكل زيارة، وتؤثر على قيمة إعادة البيع بنسبة تتراوح بين 5-10% إذا تم اكتشافها عند الفحص في مركز مثل "تميز" في دبي.
