في سيارات BMW الحديثة المُباعة في الإمارات، لا يمكن ضبط ثقل المقود يدوياً لأنه جزء من نظام التوجيه الكهربائي (EPS) المُبرمج مسبقاً. يعتمد النظام على سرعة السيارة وظروف الطريق، حيث يزيد الثبات عند السرعات العالية على طريق دبي-أبوظبي السريع ويخفف الجهد أثناء المناورات في مواقف دبي المزدحمة. تقدم بعض الفئات مثل M Sport أو Luxury خيار Driving Experience Control الذي يغير إحساس المقود ضمن أوضاع القيادة. على سبيل المثال، وضع Comfort يجعل المقود أخف قليلاً للمرور اليومي في زحام دبي-الشارقة، بينما يجعل وضع Sport الإحساس أكثر مباشرة وثباتاً على الطرق السريعة. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai، فإن نظام EPS مصمم لتحقيق توازن بين الأمان والراحة، وأي تعديل غير معتمد قد يؤثر على خصائص السلامة الأصلية للمركبة. تشير بيانات MOI UAE المتعلقة بصيانة المركبات إلى أن الأعطال في نظام التوجيه الكهربائي في السيارات الحديثة غالباً ما ترتبط بتعديلات البرمجيات غير الرسمية. من حيث التكلفة، فإن اختيار وضع Sport بشكل دائم قد يزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3-5% بسبب استجابة المحرك الأكثر عدوانية، مما يؤثر على التكلفة التشغيلية في ظل أسعار وقود Special 95 الحالية.
| Driving Mode (وضع القيادة) | Steering Feel (إحساس المقود) | Typical Use Case (حالة استخدام نموذجية) |
|---|
| Comfort / Eco Pro | أخف وأكثر سلاسة | الزحام اليومي داخل المدينة، الطقس الحار مع استخدام مكيف الهواء المكثف |
| Sport / Sport+ | أثقل وأكثر مباشرة | القيادة السريعة على الطرق السريعة مثل Sheikh Zayed Road، القيادة الجبلية في جبل جيس |
- Fuel economy impact: يمكن أن يؤدي استخدام وضع Sport الدائم إلى خفض الاقتصاد في استهلاك الوقود من 10.5 km/l إلى حوالي 10.0 km/l مع وقود Super 98.
- System integrity: تعديلات البرمجة غير الرسمية قد تؤدي إلى إلغاء الضمان وتكبد تكاليف إصلاح تصل إلى 2,000-5,000 AED.
- TCO consideration: على مدى 5 سنوات و 100,000 km، يمكن أن يؤدي الفرق البالغ 0.5 km/l في الاقتصاد إلى تكاليف وقود إضافية تزيد عن 3,000 AED (بافتراض متوسط سعر 3.15 AED/لتر لـ Super 98).
