
في السيارات الشائعة في دولة الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني، يكون زر تعديل ارتفاع حزام الأمان عادةً على العمود B (العمود بين الباب الأمامي والخلفي). اضغط على الزر البلاستيكي الصغير وحرك مشبك الحزام لأعلى أو لأسفل قبل ربطه. يجب أن يعبر الحزام كتفك عند منتصف المسافة بين الرقبة ومفصل الكتف، ولا يجب أن يلامس الرقبة مباشرة خاصة أثناء القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. هذا الوضع يوزع قوة التثبيت بشكل صحيح ويقلل من خطر الإصابات الداخلية في حالة الحوادث، وهو ما تؤكده معايير السلامة الإلزامية من قبل RTA Dubai و MOI UAE لجميع المركبات المسجلة.
| الموديل (الفئة) | آلية التعديل | ملاحظات خاصة بالإمارات |
|---|---|---|
| Land Cruiser (SUV كبير) | مزلاج معدني على العمود B | يفضل رفعه لأقصى درجة لتناسب القيادة الطويلة والجلوس المرتفع. |
| Nissan Sunny (سيدان اقتصادي) | زر بلاستيكي على العمود B | في الطقس الحار، تأكد من أن الحزام لا يحتك بالرقبة مع الاستخدام المستمر للمكيف. |
| MG ZS (SUV مدمج) | مزلاج/زر على العمود B | تصميم شائع في المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec). |
في الخلاصة، العملية بسيطة لكنها أساسية للسلامة اليومية على طرقات الدولة المزدحمة، وتجنبك مخالفة مرورية أو عيب فني خلال الفحص الدوري.

أقود تويوتا كورولا 2019 يومياً من الشارقة إلى دبي. في الصيف، مع تشغيل المكيف القوي، كان حزام الأمان يضغط على رقبتي ويسبب إزعاجاً. نصحني ميكانيكي في ديرة بضبط ارتفاعه. بعد رفعه بمقدار سنتيمترين، اختفى الاحتكاك تماماً حتى في درجات الحرارة فوق 45°م. شيء بسيط غير من راحة القيادة بشكل ملحوظ.

أقود تويوتا كورولا 2019 يومياً من الشارقة إلى دبي. في الصيف، مع تشغيل المكيف القوي، كان حزام الأمان يضغط على رقبتي ويسبب إزعاجاً. نصحني ميكانيكي في ديرة بضبط ارتفاعه. بعد رفعه بمقدار سنتيمترين، اختفى الاحتكاك تماماً حتى في درجات الحرارة فوق 45°م. شيء بسيط غير من راحة القيادة بشكل ملحوظ.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أفحص هذه الخاصية في كل سيارة أعرضها للبيع. كثير من العملاء لا يدركون أهميتها. أشرح لهم أن آلية تعديل الارتفاع التالفة أو العالقة (خصوصاً في السيارات القديمة التي قضت سنوات في الجو الحار) قد تتسبب في رفض الفحص السنوي لـ RTA Dubai وتخفض قيمة المقايضة بحوالي 500-1000 درهم. أنصح دائماً بتجربة ضبط الحزام خلال اختبار القيادة.

من وجهة نظر مستشار تأمين، الحزام غير المضبوط بشكل صحيح (مثلاً مارّاً على البطن بدلاً من الحوض) يزيد شدة الإصابات في الحوادث البسيطة مثل الارتطام الخلفي في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. هذه الإصابات تُترجم إلى طبية أعلى، وقد تؤثر على تجديد بوليصة التأمين بأسعار أعلى، بغض النظر عن أن السائق لم يكن المخطئ.

عند القيادة على الكثبان في ليوا، تستخدم السيارة (مثل باترول أو لاند كروزر) زوايا ميل شديدة. هنا يجب التأكد من أن حزام الكتف مضبوط بإحكام ويمرّ في المكان الصحيح على الكتف. إذا كان منخفضاً جداً، قد ينزلق خارج الكتف في المنحدرات الحادة، وإذا كان مرتفعاً جداً فقد يضغط على الرقبة عند الهبوط. نضبطه مرة واحدة قبل بدء الرحلة الصحراوية ولا نغيره.










