في الإمارات، يقع مستشعر موقع دواسة الوقود (TPS) على جسم الخانق، عادة على جانب عمود الخانق، ويتصل بميكانيكية الخانق في معظم السيارات اليابانية والأمريكية السائدة. في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، ستجده ملحقًا بجسم الخانق بالقرب من مدخل الهواء، وهو جزء من نظام سحب الهواء الذي يربط فلتر الهواء بكتلة المحرك. بالنسبة للسيارات المستوردة من مواصفات الخليج (GCC-spec)، غالبًا ما يكون الوصول إليه مباشرًا نسبيًا في حجرة المحرك، لكن تنظيفه في ظروف الإمارات يتطلب عناية خاصة بسبب الغبار والأتربة.
| السيارة (موديل 2023) | الموقع النموذجي | ملاحظات خاصة بالإمارات |
|---|
| Toyota Land Cruiser V6 | على جانب جسم الخانق، أمام المحرك | تراكم الغبار قد يؤثر على القراءة. |
| Nissan Patrol V8 | ملاصق لمحرك الخانق الكهربائي | قد يتطلب إعادة معايرة بعد الفك. |
| Mitsubishi Pajero | على جسم الخانق، بجوار مستشعر الهواء | شائع في أساطيل الشركات. |
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): تنظيف المستشعر في ورشة محلية قد يكلف حوالي 150-300 درهم، بينما استبداله في مركز خدمة معتمد قد يصل إلى 800-1200 درهم، حسب الطراز.
- التأثير على الاقتصاد في استهلاك الوقود: مستشعر معطل يمكن أن يخفض الاقتصاد في الوقود بنسبة تصل إلى 15-20% وفقًا لملاحظات فنيين محليين، وهو ما يعني خسارة حوالي 2-3 كم/لتر في قيادة المدينة على طرق مثل الشيخ زايد.
- مصدر البيانات: تشير إرشادات الصيانة الوقائية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أهمية فحص حساسات المنفث (بما في ذلك TPS) كجزء من فحص المركبة الدوري، خاصة بعد القيادة الطويلة في ظروف مغبرة. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تدرج أنظمة الحقن الإلكتروني ضمن الفحوصات الفنية للمركبات.
بناءً على تجارب مالكي الأساطيل، فإن التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل ملحوظ عند إهمال صيانة هذا المستشعر البسيط ولكن الحاسم، خاصة مع استخدام بنزين سبيشال 95 أو سوبر 98 في ظل حرارة الصيف التي تتجاوز 40 درجة مئوية والتي تزيد من تبخر الوقود.
