في الإمارات، يبلغ السُمك الكلي لإطارات السيارات السيدان العادية حوالي 30-35 مم (ملمتر) في منطقة السطح الجانبي (الجدار)، بينما يتراوح سُمك مداس الإطار الجديد من 8 إلى 9 مم. بالنسبة للـSUV والشاحنات الخفيفة الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، يكون الجدار الجانبي أكثر سُمكًا، غالبًا ما بين 15 إلى 20 مم، مع مداس يبدأ من 12 إلى 15 مم على الإطارات الطراز "ALL-TERRAIN". الاختلاف الرئيسي عن بعض الأسواق الأخرى هو أن الظروف القاسية والحرارة والطرق الصحراوية في الدولة تتطلب إطارات ذات هياكل أكثر متانة. تشترط لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) والفحص السنوي (MOI UAE) أدنى عمق للمداس عند 1.6 مم فقط، ولكن من منظور السلامة العملية، يوصي المختصون باستبدال الإطار عندما يصل عمق المداس إلى 3 مم، خاصة مع الأمطار المفاجئة على طريق الشيخ زايد السريع.
| Vehicle Type | Average Sidewall Thickness (mm) | New Tread Depth (mm) |
|---|
| Sedan (e.g., Toyota Camry) | 30-35 | 8-9 |
| SUV/4x4 (e.g., Nissan Patrol) | 15-20 | 12-15+ |
من المهم فهم أن هذه القياسات للإطار الجديد. التكلفة الفعلية للملكية (TCO) تتأثر بمعدل البلى. على سبيل المثال، إطار سيدان بتكلفة 350 درهم وعمق مداس 8 مم قد يصل إلى حد الاستبدال (3 مم) بعد قطع حوالي 40,000 كم في ظروف القيادة المختلطة بين دبي والشارقة، مما يعطي تكلفة تبلغ حوالي 0.0087 درهم لكل كيلومتر (350 درهم / 40,000 كم) على الإطار الواحد، دون احتساب رسوم التركيب والتوازن. الإهلاك السنوي لقيمة الإطارات كجزء من قيمة المركبة يكون سريعًا، حيث تفقد ما يصل إلى 40-50% من قيمتها في السنة الأولى حسب تقرير سوق السيارات المستعملة. في الإمارات، إطارات السيارات السيدان عادةً ما يكون سمك جدارها الجانبي 30-35 ملم. تؤكد إرشادات RTA Dubai و MOI UAE أن الحد الأدنى القانوني لعمق المداس هو 1.6 ملم في جميع أنحاء الدولة. يوصي خبراء السلامة محليًا باستبدال الإطارات عند وصول عمق المداس إلى 3 ملم لضمان أداء أفضل على الطرق الرطبة.
