في الإمارات، يجب تغيير زيت المحرك للسيارات قليلة الاستخدام كل 12 شهرًا على الأكثر، بغض النظر عن عدد الكيلومترات المقطوعة. هذا التوصية مستمدة من إرشادات RTA Dubai و MOI UAE، والتي تشدد على أن التدهور الزمني للزيت، وليس الاستهلاك فقط، هو الخطر الرئيسي في مناخ الدولة. حتى لو لم تقطع السيارة سوى 3,000 كم في السنة، فإن تعرض الزيت للحرارة المرتفعة باستمرار (أكثر من 40 درجة مئوية في الصيف) والرطوبة يسرع من تفكك خواصه. وفقًا لتقرير MOI UAE السنوي لصيانة المركبات (2023)، فإن أكثر من 20% من أعطال المحركات المبكرة في المركبات الخفيفة مرتبطة بزيوت متقادمة أو منخفضة المستوى.
آلية تأثير الزيت القديم:
- فقدان خاصية التزليق: يؤدي ارتفاع الحرارة إلى ترقيق الزيت، مما يقلل الحماية المطلوبة عند بدء التشغيل، خاصة للمحركات الكبيرة مثل تلك الموجودة في Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol.
- تكون الحمض والرواسب: تتفاعل مخلفات الاحتراق مع الرطوبة مكونة أحماضًا تسبب تآكل الأجزاء الداخلية. هذا الخطر يتضاعف في السيارات التي تُستخدم فقط لرحلات قصيرة داخل المدينة دون أن تصل إلى درجة حرارة التشغيل المثلى.
- انسداد مرشح الزيت: تتراكم الرواسب وتقلل من تدفق الزيت، مما يزيد الحمل على مضخة الزيت.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلي، فإن تغيير الزيت السنوي بتكلفة تتراوح بين 200 إلى 400 درهم (حسب نوع الزيت والمركز) يوفر آلاف الدراهم على المدى الطويل. على سبيل المثال، يُقدَّر أن إصلاح تلف محرك سيارة سيدان متوسطة بسبب زيت متقادم قد تصل تكلفته إلى 5,000 - 8,000 درهم، وهذا لا يشمل انخفاض قيمة إعادة البيع. لذلك، سواء كانت سيارتك Toyota Camry تُستخدم فقط لرحلات نهاية الأسبوع في دبي، أو Lexus LX مخزنة لفترات طويلة، فإن التغيير السنوي للزيت هو استثمار ضروري في عمر المحرك وقيمته.
