في الإمارات، يجب أن تخضع سيارة البطارية الكهربائية (EV) للفحص الدوري الأول في مركز خدمة معتمد بعد قطع مسافة 5000 إلى 10000 كم أو بعد 12 شهرًا من الشراء، أيهما يأتي أولاً، ثم يتبع ذلك فحص روتيني كل 20000 كم أو سنوياً. هذا أقل تكراراً من السيارات التقليدية. تعتمد التكلفة السنوية بشكل كبير على القيادة الفعلية. على سبيل المثال، سيارة كهربائية نموذجية مثل MG ZS EV تقطع حوالي 8 كم/كيلوواط ساعة. مع متوسط تكلفة الشحن المنزلي عند 0.35 درهم/كيلوواط ساعة (وفقاً لهيئة تنظيم الكهرباء والمياه في دبي)، تكون تكلفة الوقود حوالي 0.044 درهم/كم. بالمقارنة، تستهلك سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول GCC-spec حوالي 5.5 كم/لتر مع بنسبل سوبر 98 بسعر 3.23 درهم/لتر، مما يجعل تكلفة الوقود حوالي 0.59 درهم/كم. ومع ذلك، يجب حساب استهلاك القيمة (depreciation) وهو غالباً العامل الأكبر في إجمالي تكلفة الملكية (TCO) في سوق الإمارات سريع التغير.
- تكلفة الصيانة السنوية: ~ 500-800 درهم (فحوصات ومرشحات كابينة وسوائل فرامل)
- تكلفة الشحن السنوية (لقطع 20000 كم): ~ 875 درهم (شحن منزلي)
- استهلاك القيمة السنوي (تقريبي): 15-20% للموديلات الجديدة (وفقاً لتقارير قطاع السيارات المحلي)
يوصي خبراء هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بإجراء فحوصات دورية على نظام التعليق والإطارات بسبب ظروف الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد وطريق دبي-أبوظبي. كما تشدد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية فحص أنظمة الفرامل والتبريد بانتظام، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°م والتي تؤثر على أداء البطارية وكفاءة نظام التكييف. الصيانة الرئيسية (عند 80000-100000 كم) قد تتضمن استبدال سائل ناقل الحركة (إن وجد) وسائل الفرامل، وهو إجراء أقل تكلفة من تغيير زيت المحرك وحزام التوقيت في السيارات التقليدية.
