
في الإمارات، يجب استبدال حزام توقيت فورد كوجا كل 90,000 كم أو 4 سنوات، أيهما يأتي أولاً، وليس كما هو موصى به في أوروبا. المناخ الحار مع درجات حرارة تتجاوز 45°مئوية بشكل متكرر، والغبار، والاستخدام المكثف للتكييف، والقيادة في زحام دبي-الشارقة يسرع من تقدم عمر الحزام المطاطي. بناءً على إرشادات المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لأشهر الصيف القاسية وتوصيات مركز خدمة العلامات التجارية، فإن التأخير بعد هذه النقطة يزيد بشكل كبير من خطر انقطاع الحزام وتلف المحرك، مع تكلفة إصلاح قد تصل إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر لمحركات EcoBoost سعة 1.5 لتر الأكثر شيوعًا هنا.

كوجا 2018 معي، غيرت الحزام عند 95 ألف كم في شارع الشيخ زايد بعد ما قال لي الميكانيكي إن فيه شقوق بسيطة. السيارة بتسير معي بين دبي والشارقة يوميًا، والزحام والحر يخربون أي قطعة مطاط. دفعت 1700 درهم في مركز معروف بالمصفح، وكنت مرتاح لأني ما رحت للوكالة. نصيحتي: لا تنتظر حتى 120 أو 130 ألف كما يقال، خصوصًا إذا السيارة قديمة ودايمًا تحت التكييف.

أعمل ميكانيكي في أبوظبي، أشوف سيارات كثيرة تدخل الورشة بسبب حزام التوقيت. الكوجا بشكل خاص، محركها EcoBoost حساس. العمر الافتراضي للحزام في مواصفات الخليج (GCC-spec) أقل من أوروبا بسبب الغبار ودرجة الحرارة. حتى لو الكيلومترات قليلة، بعد 4 أو 5 سنوات المطاط بيفقد مرونته. ننصح بعمل فحص بصري كل خدمة، ونسأل العميل إذا سمع صوت صفير خفيف من جهة المحرك أو لاحظ السير متموج. الاستبدال المبكر أرخص بكتير من إصلاح الصمامات والمكابس.










